Diskussion:Luftfahrtallianz
Flottenangaben[Quelltext bearbeiten]
Ich habe einmal nachgerechnet, ob die Flottenangaben stimmen, doch die Angaben auf dieser Seite und z.B. der SkyTeam-Seite stimmen nicht überein. Die Angaben sollten korrigiert werden. MarcelX42 22:08, 26. Feb. 2012 (CET)
Verhältnis zum Kartellrecht[Quelltext bearbeiten]
Gibt es kartellrechtliche Bestimmungen/Urteile/etc. bezüglich dieser Allianzen? (nicht signierter Beitrag von 217.83.107.20 (Diskussion) 18:59, 27. Mai 2011 (CEST))
Mitgliedschaft in mehreren Allianzen gleichzeitig?[Quelltext bearbeiten]
Ich kenne dafür jedenfalls kein Beispiel, warum ist das so? (nicht signierter Beitrag von 217.83.107.20 (Diskussion) 18:59, 27. Mai 2011 (CEST))
Low Fare Alliance[Quelltext bearbeiten]
Zählt die "Low Fare Alliance" von AirBerlin und NIKI auch zu den Luftfahrt-Allianzen im eigentlichen Sinne? Wenn ja, sollte sie hier aufgeführt werden. -- Dubaut 00:25, 20. Sep. 2007 (CEST)
- ob nun low oder teuer "das zusammenarbeiten von mehreren eigenständigen fluggesellschaften wie in einer Allianz ist erfüllt" unter dem titel airberlin group durch airberlin, LTU, niki, belair und LGW (nicht signierter Beitrag von 141.64.175.146 (Diskussion) )
- Weiß nicht ob das unbedingt ne Luftfahrtallianz ist... Dann wäre ja die Lufthansa alleine auch schon eine Allianz mit ihren einzelnen Tochterfluggesellschaften --> Ich lösche das mal... Eine Luftfahrtallianz im Sinne einer strategischen Allianz (Codeshar etc...) ist gemeint und kein Großunternehmen mit mehreren Beteiligungen an anderen Gesellschaften... -- 012maximus345 18:09, 8. Apr. 2009 (CEST)
Bewertung[Quelltext bearbeiten]
Die Bewertung scheint mir doch recht fragwürdig zu sein. Die Trennung zwischen betriebswirtschaftlichen und Konsumentenvorteilen ist m. E. Unsinn - auch konsumentenseitige Vorteile sind betriebswirtschaftliche Vorteile.
Vor allem bei den Nachteilen sollte man Quellen ergänzen. Inwiefern führen denn z. B. Allianzen zu einer Preisnivellierung auf höherem Niveau? Wo gibt es dafür Quellen? Außerdem: Oben steht Kostenreduktion durch gemeinsame Organisation, unten steht (seltsamerweise sogar 2x) administrativer Überbau. Geisslr 21:05, 15. Apr. 2008 (CEST)
- Da kein Feedback kam, habe ich das mal auf das naheliegendste zusammengestrichen und in Fließtext verwandelt. Geisslr 07:13, 21. Apr. 2008 (CEST)
Überarbeiten 02.12.08[Quelltext bearbeiten]
Wenn die russische Allianz aufgelöst wurde, dann müssen wohl die darin organisierten Gesellschaften jetzt auch "allianzlos" sein, oder? Und was genau ist denn eine "große" Fluggesellschaft? Kann da jemand nachschärfen? --Surferskieur msg 10:57, 2. Dez. 2008 (CET)
Weitere[Quelltext bearbeiten]
Gibt es denn noch weitere, kleinere solcher Allianzen?--Antemister (Diskussion) 13:42, 8. Mär. 2014 (CET)
Allianzen nach Kontinenten[Quelltext bearbeiten]
Ich hab diese Tabelle, die offensichtlich aus der spanischen WP übernommen wurde mal korrigiert und verbessert. So 100% von ihrer Sinnhaftigkeit bin ich aber noch nicht überzeugt... --Studmult (Diskussion) 23:02, 25. Jul. 2016 (CEST)
Value Alliance[Quelltext bearbeiten]
Die 2016 gegründete Value Alliance wird im Artikel noch nicht erwähnt.