Diskussion:MAN-Schienenbus
In dem Abschnitt "Technisches" heißt es: "Im Gegensatz zu den Uerdinger Schienenbussen, die mit einem von Hand zu schaltenden Sechs-Gang-Getriebe ausgerüstet waren, verfügte der MAN-Schienenbus über ein Strömungsgetriebe der Firmen Voith oder ZF Friedrichshafen. Somit war auch kein Gangwählhebel im Armaturenbrett erforderlich. Eine Umschaltmöglichkeit auf "Berggang" ermöglichte es bei starken Gefällstrecken, die Bremsleistung des Motors mitzubenutzen."
Das ist nur für einen (kleinen) Teil der Fahrzeuge zutreffend. Im allgemeinen gab es drei "Gänge", also schaltbare Stufen, deren Kraft über den nachgeschalteten Voith-"Wandler" übertragen wurde. Vielleicht sollte jemand, dem die Technik geläufig ist, mal eine genauere Darstellung abliefern. -- Ssagis 00:22, 18. Feb. 2011 (CET)