Diskussion:MG 4 EV
Falsche Akku-Bezeichnungen[Quelltext bearbeiten]
Der Satz "Die Variante Standard hat einen im Boden eingebauten, 110 mm hohen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 51 kWh, bei Comfort und Luxury ist es ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit 64 kWh." sollte überarbeitet werden.
--> Auch ein Lithium-Eisenphosphat-Akku ist ein Lithium-Ionen-Akku, das ergibt sich auch aus der Tabelle im entsprechenden Wiki-Artikel: Lithium-Ionen-Akkumulator#Ausführungsformen.
Deshalb ist die Unterscheidung im Text (und in der Tabelle mit den technischen Daten) so nicht richtig. Mein Vorschlag daher:
"Die Variante Standard hat einen im Boden eingebauten, 110 mm hohen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 51 kWh, bei Comfort und Luxury ist es ein Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator mit 64 kWh.
Quelle für den NMC-Akku (Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt-Akku) bspw. hier:
https://www.electrive.net/2022/06/10/mg-zeigt-erste-bilder-des-kompakt-stromers-mg4/
https://pushevs.com/2022/08/31/mg-mg4-electric-is-the-new-best-value-electric-car/
--2A02:8070:2982:6700:E1FD:C752:A4C2:20AD 19:59, 4. Dez. 2022 (CET)
- Erledigt--Alexander-93 (Diskussion) 20:38, 4. Dez. 2022 (CET)
XPower[Quelltext bearbeiten]
Eine stärkere Version mit Allradantrieb soll auch nach Europa kommen. Allerdings finde ich dazu widersprüchliche Leistungsdaten: während britische Medien von 429 bhp, also rund 320 kW sprechen, schreibt die auto motor und sport 330 kW. Was stimmt jetzt? --R eddiotos (Diskussion) 18:33, 23. Jun. 2023 (CEST)
- Warten wir doch einfach, bis eine offizielle Pressemitteilung von MG dazu kommt.--Alexander-93 (Diskussion) 17:34, 30. Jun. 2023 (CEST)