Diskussion:Meiringen-Innertkirchen-Bahn

Umbau Bahnhof Meiringen

Der Artikel ist nicht mehr korrekt. Seit dem Ende 2010 fährt die MIB bis in den Bahnhof Meiringen. Dies wurde möglich durch den Bahnhofsumbau in Meiringen. (nicht signierter Beitrag von 77.56.97.81 (Diskussion) 17:11, 25. Jan. 2011 (CET))

Bis »in den Bahnhof« fuhren die Reisezüge doch schon immer. Nur lag eben das Bahnsteiggleis der MIB wegen der Systemgrenze ziemlich weit von denen der Zentralbahn entfernt. Jetzt wäre zusätzlich zu klären, wie es jetzt technisch gelöst wurde. Umschaltbare Fahrleitung oder feste Zuordnung des Fahrweges der MIB-Züge zum Gleichstomnetz? Einen Zweisystemumbau der MIB-Triebwagen kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Den hätte man auch eher haben können, die Fahrleitung ging mit Streckentrenner schon 1990 durch. –Falk2 (Diskussion) 13:51, 30. Dez. 2014 (CET)

Gletschermühle oder Gletschertopf

Erfolgt der Ausgang aus der Tunnelhaltestelle wirklich durch eine Gletschermühle, was eine ziemlich kalte und nasse Angelegenheit wäre, oder durch einen Gletschertopf, der früher mal von einer Gletschermühle geschaffen wurde?--Arnulf zu Linden 22:44, 21. Aug. 2011 (CEST)

Kirchet

Verschlimmbesserung, es heisst tatsächlich Kirchet und hat nichts mit Kirchen zu tun: http://www.kirche-innertkirchen.ch/ (nicht signierter Beitrag von 84.60.186.30 (Diskussion) 03:07, 1. Nov. 2016 (CET))