Diskussion:Mercedes-Benz W 24
Unverständlicher Satz[Quelltext bearbeiten]
"Der Mercedes-Benz W 24 wurde zunächst 1936 als Mercedes-Benz 540 K lang neben den „normalen“ Typen 540 K (Mercedes-Benz W 29) auf den drei unterschiedlichen Fahrgestellen in zwölf Exemplare auf verlängertem Fahrgestell mit 3880 mm Radstand." Was? Wie? Ich schlage vor, die Autoren sollten sich beim Schreiben mehr Zeit nehmen und ihre Sätze vor dem Absenden lieber nochmal durchlesen. --2003:F1:1718:FF76:9940:B1CE:E806:47B0 00:10, 11. Jun. 2019 (CEST)
De-Dion Doppelgelenkachse[Quelltext bearbeiten]
Was soll das sein? Nach meinen Unterlagen gibt's 1934/35 eine Version vom 500er mit Motor vom 540 K und De-Dion-Achse, die aber nur in wenigen Exemplaren gebaut wurde. Wie die Achse genau geführt wurde, ist nicht angegeben. Von der Vorderradaufhängung ist auch nichts vermerkt. Ansonsten ist doch 1936 bei MB das "Vollschwingachsen" Zeitalter mit DQ-Achse vorn und Pendelachse hinten ausgebrochen. Wenn man sich schon über die Radaufhängung auslässt, sollte man nicht im ominösen bleiben, sondern eindeutige Informationen bereitstellen. Aus welchen Buch wurde das abgeschrieben?--Wruedt (Diskussion) 19:58, 20. Nov. 2023 (CET)
Stammt aus den Weblinks, was aber auch nicht viel bedeutet. Die Benennung der Radaufhängungen war noch im Werden.--Wruedt (Diskussion) 20:13, 20. Nov. 2023 (CET)
Das sagt [https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/500-K--540-K-W-29-1934---1939.xhtml?oid=4260 MB] zum W 24. "Eine weiteres Sondermodell, das oft mit dem 540 K in Verbindung gebracht wird und tatsächlich gewisse Gemeinsamkeiten aufweist, trägt die interne Konstruktionsnummer W 24 und wird werksintern gelegentlich als Typ 540 K lang bezeichnet. Dabei handelt es sich um ein Versuchsfahrzeug vom August 1934, das mit dem Achtzylindermotor M 24 und einer De-Dion-Hinterachse ausgerüstet war, möglicherweise als Vorstufe zu dem geplanten Nachfolger des Typs "Großer Mercedes" (W 07). Vier offene Tourenwagen mit einem Radstand von 3880 mm wurden zwischen April 1936 und Januar 1937 an die Reichskanzlei und andere Regierungsstellen geliefert und kamen dort auch zum Einsatz. Außer diesen vier Fahrzeugen und dem ersten Versuchswagen existierten noch zwei weitere Exemplare dieses Typs, von denen eines möglicherweise nie karossiert wurde. Die vier 1936/37 ausgelieferten Fahrzeuge hatten ihre Karosserie z.T. im Werk Sindelfingen und z.T. im Werk Mannheim erhalten. Ob weitere Fahrzeuge ausgeliefert oder auch nur produziert wurden, ist leider nicht zweifelsfrei dokumentiert." Woher stammt die Zahl 12?--Wruedt (Diskussion) 21:55, 20. Nov. 2023 (CET)