Diskussion:Messerschmitt Me 209

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-- DuesenBot 16:15, 2. Sep 2006 (CEST)

Entwicklungszeitpunkt wäre wünschenswert !

Ursprünglich war tatsächlich vorgesehen auf Grundlage des Typs ein Jagdflugzeug zu entwickeln und es wurde auch ein Versuchsmuster gebaut (Me 209 V5).

Es wäre interessant zu wissen, wann denn dieses Jagdflugzeug-Versuchsmutster konstruiert wurde ? Aus dem genannten Motor läßt sich indirekt lediglich ableiten, daß es erst nach dem Jahreswechsel 1942/1943 gewesen sein kann, da der DB 603 erst nach diesem Zeitpunkt zur Verfügung stand. Weiß aber irgendwer einen genaueren Zeitpunkt ?

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• Jusjih  löscht Image:Me-209II.jpg

In category [[:category:Images with unknown source as of 2 September 2006|Images with unknown source as of 2 September 2006]]; not edited for 75 days;

-- DuesenBot 19:14, 16. Nov. 2006 (CET)

30 Jahre?

Stimmt das wirklich: "Erst 30 Jahre später, am 16. August 1969, wurde mit einer erheblich modifizierten F8F-2 Bearcat eine neue Rekordgeschwindigkeit von 777 km/h erreicht."

Nach meinen Kenntnissen hatt Chuck Yeager Bereits 1947 1080 km/h erreicht. siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Chuck_Yeager (nicht signierter Beitrag von 46.115.117.243 (Diskussion) 22:27, 26. Apr. 2014 (CEST)) -- ‎46.115.117.243

Das bezieht sich auf Rekorde von Props --JuergenKlueser (Diskussion) 22:30, 26. Apr. 2014 (CEST)

Bei der Do-335 findet sich: "Höchstgeschwindigkeit: bis zu 775 km/h in 6400 m Höhe (A-1)" Also: ???

--103.51.237.192 14:48, 19. Jul. 2018 (CEST)

Der Rekord der Me 209 mit 755,14 km/h für Propellerflugzeuge wurde von der FAI noch vor Beginn des 2.Weltkrieges bestätigt.

Die im Laufe des Krieges mit Propellerflugzeugen erzielten höheren Geschwindigkeiten (Bsp. Do 335) wurden und konnten natürlich nicht von der FAI überprüft werden und sind daher nicht offiziell anerkannt. mfg --scargill (Diskussion) 23:56, 2. Apr. 2024 (CEST)

Rekorddaten

Ich las vor Jahren in der "Flugrevue" oder so ähnlich über den Versuch bzw. die errreichten 755 km/h sowie die ständige Topspeed-Konkurrenz zwischen Heinkel und Messerschmitt, bis das Reichsluftfahrtminsterium dem Treiben ein Ende setzte. Demnach war das Triebwerk "auf 2770 PS hochgekitzelt", geschätzte Lebensdauer: höchstens eine Stunde. Der Versuch fand über eine längere Strecke (80 oder 100 km) über Wasser (Ostsee?) statt. --32-Fuß-Freak (Diskussion) 03:28, 9. Sep. 2022 (CEST)