Diskussion:Mono-Jetronic
Der Teil mit der Unterdruckdose ist missverständlich, hat nun die Mono-Motronic die Unterdruckdose oder die Mono-Jetronic.
Gruß
Ganz klar: Die Mono Jetronic hat die Unterdruckdose am Zündverteiler. Denn die Mono Motoronic hat im Gegensatz zur Jetronic eine Kennfeldzündung deren Steuergerät in das der Einspritzanlage integriert ist. Die Kennfeldzündung macht die Unterdruckdose zur Früh/Spätverstellung des Zündzeitpunktes in Bezug auf Motorlast und Leerlaufstabilisierung, überflüssig. (nicht signierter Beitrag von 93.221.50.107 (Diskussion) 13:05, 28. Dez. 2012 (CET))
Kaltstart-ruckeln und zu hoher Verbrauch[Quelltext bearbeiten]
Der Ansaugluft-Temperatursensor bringt die (Bosch Mono-Jetronic GolfIII 92+)Steuerung ganz schon durcheinander, ich hab seit fast 2 Wochen nach dem Fehler gesucht. Die Schutzlackierung bekommt irgenwann einen Schaden und darunder leiden die Lötsellen am NTC. Der "normale" Widerstand bewegt sich dann oberhalb von 180+ kOhm. Nach einer provisorischen Reparatur liegt er jetzt bei mir bei etwa 2,7 kOhm bei Raumtemperatur. Vielleicht hilft Euch das die 2-3l Mehrverbrauch zu reduzieren.