Diskussion:Monteverdi Safari

Interessant: Auf Grund der Ölkrise produziert er schwere Geländewagen mit Big Blocks - - WolfgangS 06:58, 27. Okt. 2009 (CET)

Das sollte jedenfalls jetzt erklärt hinreichend erklärt sein.--Matthias v.d. Elbe 12:25, 29. Mär. 2011 (CEST)

Fotounterschrift

Das letzte Foto (IH Scout) trägt den Hinweis, dies sei die Basis für den Montverdi Sierra, das Lemma behandelt aber den Monteverdi Safari. Auch ist unwahrscheinlich, dass ein amerikanischer Geländewagen die Basis für eine Limousine von Monteverdi (nämlich den Sierra) bildete. Kann das jemand mit Zugang zu entspr. Quellen verifizieren und ggf. ändern? (nicht signierter Beitrag von Bullifreund (Diskussion | Beiträge) 13:00, 16. Mai 2011 (CEST))

Behoben. --Buch-t 18:38, 14. Jun. 2011 (CEST)

Fehler bei den Konkurenzmodellen

Ganz unten auf der Seite werden unter anderem die von Frank Sbarro entwickelten Modelle aufgeführt. Zitat: Noch exklusiver waren die Geländewagen von Franco Sbarro, der die auffälligen Modelle Windhawk (mit zwei Achsen) und Windhound (mit drei Achsen) konstruiert hatte. Hierbei handelte es sich um reine Unikate, die auf Kundenwunsch gebaut wurden.

Allerdings war der Windhawk das 3 Achsen Modell und der Windhound das 2 Achsen Modell, also genau umgekehrt. (nicht signierter Beitrag von 91.96.13.29 (Diskussion) 16:11, 17. Mai 2011 (CEST))

Behoben. Quelle: Schweizer Automobile. --Buch-t 18:38, 14. Jun. 2011 (CEST)

Safari Cabrio?

Ist etwas über offene Safari oder Sahara bekannt? --Buch-t (Diskussion) 20:20, 23. Aug. 2013 (CEST)

In der Monteverdi-Literatur steht nichts dazu. Es spricht einiges dafür, dass das von Dir fotografierte Modell ein Unikat war. Ich habe Dein Foto in den Artikel aufgenommen. Gruß.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 09:34, 26. Sep. 2013 (CEST)