Diskussion:Multifunction Vehicle Bus
Datenbus[Quelltext bearbeiten]
"...Der MVB ist ein echter Datenbus Single Master..." klingt etwas komisch, es ist doch eher ein typischer Feldbus und Datenbus versteht man ja auch parallele Bussysteme. Ein reiner Singlemaster ist es nicht da die Arbiterfunktion ähnlich wie beim Token eines Multimastersystems übergeben werden kann.--Zwölfvolt (Diskussion) 18:07, 13. Mär. 2016 (CET)
EMD/ESD[Quelltext bearbeiten]
Der Abschnitt ist etwas ungenau. Man sollte vlt auch erwähnen, dass der EMD üblicherweise mit redundanten Kanälen ausgestattet ist. Der ältere ESD wird bei Bombardier meist nichtredundant eingesetzt, auch dort wird er immer seltener eingesetzt. So kann man eigentlich nicht sagen, dass der EMD einfacher ist (weil 2-kanalig), einfacher ist nur der Abschlußwiederstand (ohne Vorspannung). Und ist die Ausgleichsleitung nicht gerade dann notwendig wenn keine galvanische Trennung vorhanden ist? bei Profibus ist ja auch keine Ausgleichsleitung vorgesehen.--Zwölfvolt (Diskussion) 18:07, 13. Mär. 2016 (CET)
Norm[Quelltext bearbeiten]
Genormt in IEC61375-1 (nicht signierter Beitrag von 195.245.8.66 (Diskussion) 12:58, 6. Aug. 2012 (CEST))
Weiterführender Link[Quelltext bearbeiten]
Auf der Seite von Prof. Dr. Hubert Kirrmann, École polytechnique fédérale de Lausanne habe ich eine umfassende Powerpoint-Präsentation gefunden: [1] Bitte prüfen, ob das als weiterführender Link geeignet ist. --Andyar 10:54, 14. Mär. 2013 (CET)