Diskussion:Peugeot 106
Le Mans[Quelltext bearbeiten]
In der Beschreibung des Le Mans Modell liegt ein Fehler vor, er hat 175/60R14 Reifen und nicht 175/70, habe selbst einen. (nicht signierter Beitrag von 85.177.92.118 (Diskussion) 00:22, 12. Dez. 2010 (CET))
Schlage vor, die Aufzählung der Vor- und Nachteile eines Elektroautos hier zu streichen. Auch wenn das prinzipiell ein interessantes Thema ist, mag das auf der entsprechenden Seite stattfinden, in diesen Artikel hier gehört es aber eigentlich nicht.
S1 Modellvarianten[Quelltext bearbeiten]
Habe mir erlaubt die Modellvariante "HUSKY" zu ergänzen da ich so einen mein eigen nenne ;) lg Julian
Bei mir in der Straße steht ein S1 als Teddy-Modell, den ich auch hinzugefügt habe.--Flostyler 17:09, 18. Mai 2008 (CEST)
Beschreibung des XSI Modells[Quelltext bearbeiten]
"Besonders das XSI Modell mit dem 1,4 Liter 94 PS Motor war mit Spitzengeschwindigkeiten um die 200 Km/h und Beschleunigung von 0-100 Km/h unter 9 Sekunden für einen Kleinwagen sehr schnell."
Ich fände die Angabe der Werksangaben (190 km/h und 9,6s) sinnvoller. Andernfalls wäre ein Quellenverweis (zB auf einen Testbericht) notwendig. (unsigniert)
- Sicher. Zu den Beschleunigungswerten kann ich nichts sagen, ich meine mal 8,9 Sekunden gelesen zu haben, der Unterschied lag wenn ich mich recht erinner in den Ausstattungsvarianten. Es gab den Serie 1 nämlich mit elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage und ohne beides. Der ohne beides war schon ein bischen schneller in der Beschleunigung. Die Endgeschwindigkeit hängt von den verbauten Reifen ab. Vmax ergibt sich bei dem Auto nämlich im Gegensatz zum Verhalten der meisten Wagen nicht aus dem Windwiderstand, der die Motorleistung übersteigt, sondern vielmehr regelt der Wagen bei 7200 U/min relativ hart ab. Selbst im längsten Gang fuhr man immer gegen den Begrenzer, z.T. sogar bei leichter Steigung. Je nach Reifen fuhr man dann so um die gemessene 195-205. Der Tacho kann dann auf munteren 220 km/h stehen. Ist aber im Grunde recht egal. Ich ändere den Text jetzt gerne mal auf "unter 10 Sekunden". Soulman 00:28, 24. Nov. 2007 (CET)
Modellvarianten S1[Quelltext bearbeiten]
Habe noch bei den Modellen den Summertime hinzugefügt, da ich so einen fahre. (nicht signierter Beitrag von 85.179.31.149 (Diskussion | Beiträge) 04:26, 12. Okt. 2009 (CEST))
rally[Quelltext bearbeiten]
Es gab im Ausland scheinbar 106er rally modelle mit 103PS und einem 1.6liter motor! (nicht signierter Beitrag von 84.175.95.254 (Diskussion | Beiträge) 00:56, 8. Nov. 2009 (CET))
- Den gibt es auch in Deutschland... (unsigniert)
Schwachstellen[Quelltext bearbeiten]
Ich finde hier sollte, wie bei anderen Autos auch, die Schwachstellen des 106 genannt werden. Jeder der einen 106 längere Zeit besitzt, oder sich mal in Peugeotforen durchliest wird wissen, dass die Zylinderkopfdichtung, die Achsmanschetten und die Hinterachslager ein extremes Problem beim 106 sind, sozusagen ein Mangel ab Werk, der Teilweise schon vor dem Erreichen der 100.000 Kilometermarke auftritt. Spreche da aus Erfahrung und bin in 3 Peugeoforen wo da fast täglich Jemand über diese Probleme klagt. Desweiteren finde ich die Bezeichnung "Kleinstwagen" falsch, der Smart Fortwo, Renault Twingo, Daihatsu Cuore, Toyota IQ oder alte Ford Ka sind vielleicht kleinst, aber der 106 liegt mindestens 6 Cm über dem, was man als Maß für Kleinstwagen nimmt, nämlich 3,50 Meter. (nicht signierter Beitrag von 85.177.92.222 (Diskussion | Beiträge) 00:07, 22. Apr. 2010 (CEST))
- Mein 106 wurde am Ende wegen Hinterachslager verschrottet. Da hatte er allerdings auch schon 250.000 km runter und war 20 Jahre alt. --Soulman (Diskussion) 14:34, 6. Mär. 2021 (CET)
Defekter Weblink[Quelltext bearbeiten]
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://bemani.ch/Peugeot_106_K.htm
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
– GiftBot (Diskussion) 13:50, 3. Dez. 2015 (CET)
Es fehlt die leistungsstärkste Version[Quelltext bearbeiten]
Ich weiß nicht alle Details, aber es gab auch das Modell 1.6 S16 mit 118 bzw. 120 PS - den gab es aber nicht die ganze Zeit und nicht auf allen Märkten
Der Motorcode war NFX TU5J4, Hubraum 1587 cm3, der hatte eine Spitze von 205 km/h und einen ß-100 Wert von 8,7 sec. --FrancisAlbert (Diskussion) 20:44, 21. Jun. 2023 (CEST)