Diskussion:Peugeot 604
Alternativ wurde er als Automatique mit ZF 4HP22-3-Gang-Automatik verkauft.[Quelltext bearbeiten]
Getrriebebezeichnung kann nicht stimmen.
4HP22 = 4Gang-Automatik ich glaube erst ab 1980 verfügbar.
3HP22 = 3Gang-Automatik. Wahrscheinlich ist das die richtige Bezeichnung (nicht signierter Beitrag von 217.7.226.160 (Diskussion) 11:39, 18. Aug. 2011 (CEST))
ES9J4(S)[Quelltext bearbeiten]
Der ES9J4/ES9J4(S) ist ein in den 90ern komplett neu entwickelter Motor von Peugeot, der mit dem ZPJ (90°-PRV-Motor) außer 6 Zylindern nichts gemein hat: 60° Zylinderwinkel, Ansaugkrümmer über hintere Zylinderbank zugeführt, Riemen- statt Kettentrieb etc. Verbaut ab 1998 in z.B. Citroen XM, Peugeot 604, später Citroen Xantia, C5 --Lile221 (Diskussion) 23:33, 6. Feb. 2013 (CET)
Ungültige Links[Quelltext bearbeiten]
- https://press.kia.com/eu/presskits/corporate/history/article/ --Wikisympathisant (Diskussion) 20:07, 10. Jul. 2018 (CEST)
- http://www.604tours.com/images/landaulet_DCP_0457.jpg 604 (Landaulet im Niger) --Wikisympathisant (Diskussion) 19:00, 11. Jul. 2018 (CEST)
Quelle[Quelltext bearbeiten]
https://de.motor1.com/news/154752/peugeot-40-jahre-604-regierungs-karosse-und-erster-turbodiesel-in-europa/ --Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 21:10, 6. Jul. 2021 (CEST)
Klassenzuordnung[Quelltext bearbeiten]
Guten Tag. Die Klassenzuordnung passt nicht. IMHO geht es hier um Oberklasse wie für Staatskarosse#Frankreich üblich. Siehe dazu Portal_Diskussion:Auto_und_Motorrad#Klassenkampf_2021:_Peugeot. --80.187.121.59 19:43, 23. Jan. 2022 (CET)
- KBA stufte den 605 in die obere Mittelklasse ein. Der 604 war nicht größer oder stärker. --Buch-t (Diskussion) 19:57, 23. Jan. 2022 (CET)