Diskussion:Polar 3
Versehentliche Abschüsse[Quelltext bearbeiten]
Neben dem Abschuss über der Ukraine letzte Woche und dem Abschuss einer iranischen Verkehrsmaschine durch die Amerikaner, auf den Lockerbie als Vergeltung folgte, ist dies ein weiterer Fall versehentlichen Abschusses über Krisengebieten. Da die anderen Unfälle in Wiki beschrieben werden, begrüße ich sehr, dass es auch hier ein eigenes Lemma gibt. Auch wenn Wiki kein Geschichtsbuch ist: Einzelereignisse, die landesweit für Aufsehen sorgen, sind es wert genannt zu werden.
Wenn sich aber die Lufthansa erst diese Woche entschlossen hat, die Ostukraine nicht zu überfliegen, wie kann dieser Artikel schreiben, es sei unklar, warum den beiden Polars keine andere Route zugewiesen wurde. Man rechnet halt nicht mit Versehen. Und wenn in den drei Fällen, die Schützen klüger gewesen wären, wäre ja auch gar nichts passiert. --OpusNovum (Diskussion) 10:09, 19. Jul. 2014 (CEST)
Baujahr?[Quelltext bearbeiten]
"von AWI seit 1983 betrieben"
Von AWI neu und kältetauglich übernommen oder gebraucht gekauft und danach kältetauglich gemacht. --Helium4 (Diskussion) 19:02, 2. Sep. 2023 (CEST)
- Im Artikel steht nicht, dass die Polar 3 "von AWI seit 1983 betrieben" wurde, sondern die Flotte. Die D-IGVN hatte ihren Erstflug am 28.9.1984 und wurde am 16.10.1984 an das AWI ausgeliefert. --Uli Elch (Diskussion) 19:16, 2. Sep. 2023 (CEST)
Daten abgestürzt?[Quelltext bearbeiten]
Gingen neben 3 Mann und Maschine samt Spezialausrüstung damals beim Abschuss auch Messergebnisse, Daten, Bilder, Auswertungen verloren? Gibt es Daten, auf Magnetband oder Festplatte, die damals den Absturz überlebt haben. Wurden Daten evtl. kopiert und redundant in beiden Flugzeugen parallel transportiert? --Helium4 (Diskussion) 12:07, 4. Sep. 2023 (CEST)