Diskussion:Prinzessin Charlotte von Preußen

Schaufelrad

Ich habe erhebliche Zweifel an der Größe des Schaufelrads. Wenn es nur 1,22 m Durchmesser hatte, kann es angesichts der Schiffsgröße nicht über das Hauptdeck geragt haben. Der Kasten, den man auf dem Bild erkennen kann, diente wahrscheinlich der Abdeckung des Balanciers, der damals bei den Niederdruckdampfmaschinen üblich war. Bitte nochmal überprüfen. Die Raddampfer, die kurze Zeit später auf dem Rhein fuhren, hatten Schaufelräder mit über 3 Meter Durchmesser. -- Frila 19:25, 20. Nov. 2009 (CET)

Ich nehme an, dass mit Durchmesser hier wohl der Querschnitt gemeint war (d.h. die Breite des Rads); das geht aus den mir zugänglichen Information allerdings nicht zwingend hervor. --Cosal 16:56, 21. Nov. 2009 (CET)

Hallo Cosal, das wäre eine plausible Erklärung, zumal bei der Bauart des Unterwasserschiffes in unterschiedlicher Literatur immer von zwei Kielen die Rede ist. Nicht uninteressant, das wäre ja dann fast schon so etwas wie ein Katamaran der Frühzeit in Europa. :-) Gruß --Biberbaer 18:22, 21. Nov. 2009 (CET)

Wenn ein Modell im Berliner Technikmuseum steht, könnte ja mal einer dort nachsehen und mal etwas Richtiges einfügen, und nicht nur Vermutungen. -- Frila 18:26, 21. Nov. 2009 (CET)

In einem Buch habe ich eine Schnittzeichnung von einem ähnlichen Schiff gesehen, der London Engineer. Diese hatte zwei Schaufelrader nebeneinander in einer Aussparung mitten im Rumpf. Leider stehen keine Maße dabei. Es ist jedoch zu erkennen, dass der Schaufelraddurchmesser etwa der Rumpfhöhe entspricht. Ich denke, dass die Charlotte ähnlich gebaut war und kein Vorläufer eines Katamaran war. Dass sie zwei Kiele besaß, bedeutet nicht, dass sie zwei Rümpfe hatte. -- Frila 23:29, 21. Nov. 2009 (CET)

Erstes in Deutschland gebautes Dampfschiff ?

Wenn es stimmt, was im Artikel zur Die Weser steht -- d.h. Stapellauf am 31. Dezember 1916 -- dann wäre die Prinzessin Charlotte doch das erste in Deutschland gebaute Dampfschiff gewesen. Was tun? --Cosal 18:46, 21. Nov. 2009 (CET)

Hmm, in einer Veröffentlichung habe ich es auch so gefunden. Vielleicht kannst Du das etwas neutral formuliert im Artikel unterbringen, um nicht gleich wieder viele Geister aufzuschrecken. So in etwa nach bisher vorhandenen Nachweisen/Informationen... Gruß --Biberbaer 18:51, 21. Nov. 2009 (CET)

Aus den beiden Wiki-Artikeln geht folgendes hervor:

• Der Stapellauf der Weser war am 30. Dezember 1816, die ersten Testfahrten fanden Anfang Februar 1817 statt, und die Jungfernfahrt erfolgte am 6. Mai 1817.
• Die Prinzessin Charlotte lief am 14. September 1816 vom Stapel, machte ihre Jungfernfahrt am 27. Oktober 1816 und nahm im Juni 1817 den regelmäßigen Liniendienst auf.

Damit wäre die Prinzessin Charlotte das erst-gebaute Schiff. --Cosal 19:24, 21. Nov. 2009 (CET)

Gut, Vorschlag, bringe es im Artikel so unter. Gruß -- Biberbaer 20:51, 21. Nov. 2009 (CET)

Bilder

Die jetzt im Artikel gezeigten Bilder sind im Grunde identisch, wobei das erste wohl eine schlechte (und verzerrte) Kopie des zweiten ist. Daher sollte man, glaube ich, nur das zweite (kolorierte) Bild behalten. --Cosal

Jo, Zustimmung ;-) -- Biberbaer 16:35, 17. Jan. 2010 (CET)