Diskussion:RENFE-Baureihe 130
EBICAB[Quelltext bearbeiten]
Ich habe EBICAB aus der Liste der Zugbeeinflussungssysteme entfernt, denn es handelt sich hierbei um kein eigenständiges Zugbeeinflussungssystem sondern, um den Namen eines Produkts der Firma Bombardier, welches verschiedene Zugbeeinflussungssysteme enthalten kann. Beim Talgo 250 zum Beispiel umfasst EBICAB-2000 mehrere Zugbeeinflussungssysteme in einem System und enthält ETCS, sowie LZB und ASFA jeweils als angebundenes STM-Modul. Neben dem ASFA, welches als STM-Modul am EBICAB-2000 angebunden ist, enthält der Zug ein zweites ASFA als Standalone-System, welches völlig unabhängig vom EBICAB-2000 angebunden ist. Stino (Diskussion) 17:39, 19. Jul. 2013 (CEST)
Zulässige Geschwindigkeit[Quelltext bearbeiten]
Hat die nun mit der Spurweite zu tun (was eher unlogisch erscheint) oder nicht doch vielmehr mit der Fahrdrahtspannung? --Falk2 15:53, 2. Mär. 2011 (CET)