Diskussion:Reißeckbahn
Das Attribut "Europas höchste private Schmalspurbahn" dürfte wohl eher der Fantasie von Werbemenschen entsprungen sein, als den Tatsachen entsprechen! Zahlreiche Bergbahnen in der Schweiz sind private Schmalspurbahnen und höher gelegen, siehe z.b Jungfraubahn. --Herbert Ortner 11:38, 31. Jan 2006 (CET)
- Hallo Herbert. Eines vorweg: ich bin kein Eisenbahnspezialist. Habe mir die Jungfraubahn angesehen und ich habe gesehen dass dies keine Eisenbahn, sondern eine Zahnradbahn (Bergbahn) ist. Und da ist m.E. schon ein Unterschied. Also dürfte das Attribut "Europas höchste private Eisenbahn" schon stimmen (nicht wie von dir angegeben "Europas höchste private Schmalspurbahn"). --Eggermanuel 21:05, 31. Jan 2006 (CET)
- Hallo Manuel! Aber eine Zahnradbahn ist natürlich auch eine Eisenbahn (wenn auch eine Sonderform) und damit ist die höchstgelegene Zahnradbahn zugleich auch die höchstgelegene Eisenbahn. Als höchste private Schmalspurbahn bezeichnet sich die Reißeckbahn selbst auf ihrer Homepage. Allerdings ist eine schmalspurige Zahnradbahn sowohl eine Schmalspur- als auch eine Zahnradbahn...Damit dürfte die Jungfraubahn drei Superlative auf sich vereinen: höchste Eisenbahn, Schmalspur- und Zahnradbahn Europas (und auch Privatbahn). Die Reißeckbahn müßte aber jedenfalls die höchstgelegene Bahn Österreichs und höchste Schmalspurbahn Europas mit 600 mm Spurweite und öffentlichem Passagierverkehr sein. Das Berghotel und somit auch die Endstation, liegt auf 2250 m Seehöhe, damit wird die Reißeckbahn übrigens knapp von der Berninabahn geschlagen: die Staton Ospizio Bernina liegt auf 2253 m. Damit wäre die Reißeckbahn auch nicht einmal die höchste Eisenbahn Europas ohne Zahnrad! --Herbert Ortner 10:46, 1. Feb 2006 (CET)
- und wenn man bedenkt dass jede Seilbahn und jeder Sessellift aus rechtlicher Sicht Eisenbahnen sind .... Gruß --Einer flog zu Weit 16:07, 3. Apr 2006 (CEST)
- Hallo Manuel! Aber eine Zahnradbahn ist natürlich auch eine Eisenbahn (wenn auch eine Sonderform) und damit ist die höchstgelegene Zahnradbahn zugleich auch die höchstgelegene Eisenbahn. Als höchste private Schmalspurbahn bezeichnet sich die Reißeckbahn selbst auf ihrer Homepage. Allerdings ist eine schmalspurige Zahnradbahn sowohl eine Schmalspur- als auch eine Zahnradbahn...Damit dürfte die Jungfraubahn drei Superlative auf sich vereinen: höchste Eisenbahn, Schmalspur- und Zahnradbahn Europas (und auch Privatbahn). Die Reißeckbahn müßte aber jedenfalls die höchstgelegene Bahn Österreichs und höchste Schmalspurbahn Europas mit 600 mm Spurweite und öffentlichem Passagierverkehr sein. Das Berghotel und somit auch die Endstation, liegt auf 2250 m Seehöhe, damit wird die Reißeckbahn übrigens knapp von der Berninabahn geschlagen: die Staton Ospizio Bernina liegt auf 2253 m. Damit wäre die Reißeckbahn auch nicht einmal die höchste Eisenbahn Europas ohne Zahnrad! --Herbert Ortner 10:46, 1. Feb 2006 (CET)
Vorschlag: Als langjähriges Kärntenurlauber möchte ich mich zwar nicht einmischen, aber nur mal nen Vorschlag machen: schreibt doch einfach: eine der höchsten privaten Eisenbahnen Europas. --Karl-Heinz Jansen, Gemeinde Nörvenich, Presseamt 10:54, 1. Feb 2006 (CET)
Reißeckbahn ist Geschichte[Quelltext bearbeiten]
Seit 2016 ist die Reißeckbahn stillgelegt und teilweise auch schon abgebaut!
- (nicht signierter Beitrag von 178.2.21.31 (Diskussion) 16:55, 14. Okt. 2017) --Jarlhelm (Diskussion) 12:26, 24. Dez. 2021 (CET)
Spurführung[Quelltext bearbeiten]
Gibt es darüber gar keine Informationen? Das Vorhandensein von Weichen in den Seilbahnabschnitten deutet auf Regelradsätze hin, die Schleppweichen mit, sofern die leider nur wenigen Bilder das überhaupt zeigen, beweglichen Schienen an Stelle der Herzstücke sind ein Indiz für vermutlich beidseitige Zangenbremsen. Nur, wie war es wirklich gelöst? –Falk2 (Diskussion) 08:52, 29. Apr. 2022 (CEST)