Diskussion:Reifendruckregelanlage
Erklärung[Quelltext bearbeiten]
Vielleicht ist mal jemand so intelligent und erklärt hier auch wie sowas überhaupt funktioniert, sprich, wie die Druckluft überhaupt von dem Fahrzeuginneren in den rotierenden Reifen kommt!
mehr beispiele wären auch wünschenswert. ich hatte pressebilder für den neuen mercedes unimog 2014 gesehen, dort hörte ich zum ersten mal von reifendruckregelanlage für den einsatz sahara & wüste und hatte gehofft hier im wikipedia artikel mehr erklärung zu finden.
(nicht signierter Beitrag von 89.14.65.161 (Diskussion) 19:11, 9. Dez. 2008)
Quellen[Quelltext bearbeiten]
?
(nicht signierter Beitrag von 2003:ed:6718:5001:c17c:6945:ba86:20e3 (Diskussion) 11:31, 13. Jan. 2019)
- Ich habe heute den Baustein "Belege fehlen" eingesetzt. --Hüttentom (Diskussion) 09:30, 22. Aug. 2023 (CEST)
Druckluft durchs Kardangelenk ?[Quelltext bearbeiten]
wäre vor allem interessant, wie die Luft bei lenkbaren, angetriebenen Achsen (eben z. B. bei Allrad-LKW) ins Rad kommt. Da müßte dann im kardangelenk ein biegsamer Schlauch etc. eingebaut sein.--32-Fuß-Freak (Diskussion) 08:43, 31. Aug. 2019 (CEST)