Diskussion:Renault Avantime

Die Aussage, dass der Avantime ein Coupé ist, ist falsch. Er ist ein undefinierbares Nischenfahrzeug. --Siku-Sammler 21:14, 11. Dez. 2006 (CET)

Immerhin ein Zweituerer ohne B-Saeule, also viel mehr Coupe als die ganzen die sich heute so nennen. --Wikiknarf (Diskussion) 19:25, 20. Feb. 2022 (CET)

Wirtschaftlicher Erfolg?

...das ungewöhnlich gestaltete Heck, welches in abgewandelter Form beim Renault Mégane dessen „Eigenständigkeit“ betonte und für Renault ein wirtschaftlicher Erfolg wurde. War das tatsächlich so? Nach meiner Kenntnis beruht das konservativere, gefälligere Design bei der jetzigen Megane-Generation wesentlich auf dem Faktum, dass das Modell seinerzeitig weit hinter den ursprünglichen Umsatzerwartungen zurückblieb. - Was stimmt? --Zen und die Kunst 16:33, 14. Nov. 2010 (CET)

Positionierung der Fotos

Ich hatte die Fotos im Artikel schon einmal weiter runtergesetzt, damit die betreffenden Textteile nicht so gestaucht sind und in der Hoffnung, dadurch die Lesbarkeit zu erhöhen wie auch das grafische Gesamtbild des Artikels optisch zu verbessern. Das fand wohl keine grundsätzliche Zustimmung. Ich bin in der Angelegenheit keinesfalls dogmatisch, dennoch meine Frage: Soll das so bleiben, wie es jetzt ist? --Zen und die Kunst 07:36, 3. Feb. 2011 (CET)

Guten Morgen Zen und die Kunst, grundsätzlich müsste man ja sagen, dass man in vielen Autoartikel die Struktur der Artikel verbessern könnte, z.B. durch weitere Überschriften, mehr Text oder Bildergalerien. Vllt. sollten wir Überschriften setzen und mehr Text einbringen. Dann könntest du vllt. eine Galerie setzen und dort die Bilder implizieren. mfg --Crazy1880 10:07, 3. Feb. 2011 (CET)

Hallo Crazy1880, danke für die Anregung. Aber wenn ich ehrlich sein soll, für so etwas (eine Galerie setzen und dort die Bilder implizieren - o weh), fehlt mir bisher (noch) das dazu nötige formelle Handwerkszeug - sorry. Gruß --Zen und die Kunst 20:52, 3. Feb. 2011 (CET)

Produktion und Entscheidungen von Renault

Die Darstellung der Schwierigkeiten, die zur Schließung des Werks führten, ist nicht ganz schlüssig.
Angefangen hat das Debakel damit, dass Renault den Espace in Stahl fertigen wollte, weil das bei den mittlerweile erreichen Stückzahlen kostengünstiger ging als das arbeitsintensive Verfahren beim Kunststoff-Espace. Deswegen zog man die Fertigung des Espace aus Romorantin ab und verlagerte sie ein ein "normales" Renault-Werk.
Deswegen waren die Kapazitäten bei Matra frei, und da gerade jemand mit dem Gedanken an den Avantime spielte, bot es sich an, dessen Fertigung in Kunststoff bei Matra anzusiedeln. Der Avantime war also quasi die Entschädigung für Matra für die entgangene Espace-Fertigung. Da der Avantime wie geschrieben leider floppte, war das das Aus für den Autobau bei Matra. (nicht signierter Beitrag von 109.41.40.6 (Diskussion) 07:09, 4. Sep. 2013 (CEST))