Diskussion:Rhein-Maas-Kanal
Antwerpen als Alternative zu Rotterdam[Quelltext bearbeiten]
Bei Realisation des Rhein-Maas-Kanals hätte die Rheinschiffahrt eine echte Alternative zum teuren Hafen von Rotterdam. Allerdings haben die Niederländer versucht, die Sptzenstellung vom Rotterdam zu halten. Die Niederländer bemühten sich immer, Antwerpen abzuschnüren. Noch heute wenden sich die Niederlande sogar gegen eine Güterbahn zwischen Antwerpen und Düsseldorf (den sogenannten "eisernen Rhein"). Die Quasi-Monopolstellung des Hafens von Rotterdam hat in der niederländischen Politik großes Gewicht. Bloß idealistische Gedanken wie freier und fairer Wettbewerb innerhalb der europäischen Gemeinschaft haben sich wohl gegen die was Rotterdam angeht protektionistische Kirchturmspolitik wohl noch nicht ganz durchsetzen können. (nicht signierter Beitrag von 80.142.200.177 (Diskussion) 03:18, 14. Mai 2007)
- Zum siebenten Mal die Bitte an diese IP: Beiträge unterschreiben! Beim nächsten Mal wird sonst gelöscht. --Le petit prince ☎ messagerie 03:35, 14. Mai 2007 (CEST)
Reste bei Roermond[Quelltext bearbeiten]
Geht nicht. Planungen wurden nie realisiert. Wenn man bei der Roermondvariante aber den Nordkanal mit einbezogen hat, könnte ein kleiner Hinweis sinnvoll sein. --G-Michel-Hürth (Diskussion) 18:34, 14. Jun. 2012 (CEST) PARDON, Wenn-Satz bitte streichen. (Tool müsste ich erst suchen) Hab mich verguckt, Nordkanal ist bei Venlo und wäre bei dieser Variante zu erwähnen. --G-Michel-Hürth (Diskussion) 18:48, 14. Jun. 2012 (CEST)
- Steht immer noch drin. Wenn es Reste gibt, hätte ich gern die Koordinaten. Sonst löschen. --109.90.216.102 17:31, 21. Apr. 2016 (CEST)
- Gestrichen, war vermutlich auf die Trasse bei Neuss bezogen, die wohl mit dem Nordkanal zusammenfiel oder zusammenfallen konnte. (Aber Diss zum Kanal gefunden)--G-Michel-Hürth (Diskussion) 11:34, 22. Apr. 2016 (CEST)