Diskussion:Rheinfähre Landskrone

Maschinenleistung

Auf der Homepage "www.faehre-nierstein.de" ist die Maschinenleistung mit 4 x 105PS angegeben. Im Artikel mit 4 x 85 PS. -- 93.210.171.8 08:03, 15. Mai 2011 (CEST)

Danke für den Hinweis. Habe es geändert. Gruß kandschwar 08:52, 15. Mai 2011 (CEST)

Falsche Längenangabe

Moin, die Fähre ist nicht 35m über alles lang, sondern nur die Fahrbahn auf Deck, also der Bereich zwischen den beiden Schranken, wo die PKW stehen - siehe auch technische Daten auf der Webseite des Betreibers. Die tatsächliche Länge über alles (also Länge über Klappen), bei ca. 45m, wenn ich mich richtig erinnere: Gruß von einem Fährenfan (nicht signierter Beitrag von 79.171.179.2 (Diskussion) 10:17, 13. Feb. 2013 (CET))

08.02.16
Moin,
die Längenangabe ist noch immer falsch und die Breite stimmt auch nicht. Siehe hier: http://www.faehre-nierstein.de/
Länge der Fahrbahn: 35m
Breite der Fahrbahn: 7,50m

Die Fähre “Landskrone” war eine von 3 baugleichen Fähren der Schiffswerft Boost, die für die Wasser- und Schiffahrtsdirektion Mainz zwischen 1965 und 1966 gebaut wurden.
Schwesterschiffe waren die Fähre “Stadt Gernsheim” und die frühere Notstandsfähre “SF III Bingerbrück”, besser bekannt als Mess-/ und Peilschiff “Bingerbrück”.

Länge über Klappen: 45m
Länge Rumpf: 35m (identisch mit der Länge der Fahrbahn)
Breite über alles: 11,10m
Tiefgang: ~0,80m
Tragfähigkeit: ~140t
Fahrzeugkapazität: ~21 PKW / 300 Personen
(je 7 Fahrzeuge hintereinander auf 3 Fahrspuren verteilt)
Baujahr: 1965/1966
Hier sind die richtigen Daten nachzulesen: Fähre Landskrone im Binnenschifferforum
Gruß von einem Fährenfan (nicht signierter Beitrag von 93.221.147.114 (Diskussion) 15:08, 7. Feb. 2016 (CET))

Einzige Fähre neben Fähre Gernsheim ...

... um mit motorisierten Fahrzeugen zwischen Mainz und Worms den Rhein zu überqueren. Diese Aussage ist missverständlich! Gibt es denn für Fußgänger und Radfahrer weitere Fähren, die regelmäßig verkehren? Außer der Kühkopf-Fähre ist mir keine bekannt. Ebenso wenig kenne ich Brücken, die nur von Fußgängern und von Radfahrern benutzt werden können. Ortskundige bitte kommentieren und ggf. sauberer formulieren. Danke! --Exilsaarländer (Diskussion) 15:17, 20. Jun. 2016 (CEST)

Ersatzfähren

In dem Artikel sollten die Ersatzfähren "Kornsand" und "Landskrone 2" erwähnt werden.

Fähre "Kornsand" am Rheinufer in Nierstein (Reservefähre für "Landskrone")

--Exilsaarländer (Diskussion) 13:55, 21. Jun. 2016 (CEST)

11.02.2019 Die Fähre Kornsand wurde schon vor längerer Zeit verkauft. Gruß vom Fährmann aus Nierstein 80.187.123.37

Danke für den Hinweis, lieber Fährmann. Aber kann die Fähre "Kornsand" nicht unabhängig vom Eigentümer als Ersatzfähre verwendet werden? Oder wurde diese nach dem Verkauf von Nierstein (s. Foto von 2016) woanders hin verbracht, so dass sie in Nierstein nicht mehr zur Verfügung steht? Was ist mit der "Landskrone 2"? --Exilsaarländer (Diskussion) 09:32, 13. Feb. 2019 (CET)

Wohin die Kornsand verkauft wurde, kannst Du im Binnenschifferforum nachlesen.
Seit dem wir die Landskrone 2 haben, brauchen wir die Kornsand nicht mehr.
Ob der neue / frühere Eigner sie als Leihfähre anbieten wird, musst Du ihn selber fragen. Gruß vom Fährmann Faehrenfan (Diskussion) 14:33, 13. Feb. 2019 (CET)

Warum so agressiv? Ich habe nach gefragt, weil der Fährmann als Insider näher am Thema ist und vielleicht sich nicht die Mühe machen muss, etwas im Binnenschifferforum nachzulesen oder den Eigentümer der Kornsand zu fragen. Wenn Ihr nun die "Landskrone 2" habt, dann gilt im Übrigen immer noch zu 50 % mein Einwand von ganz am Anfang, dass im Artikel die Ersatzfähre(n) erwähnt werden sollten.

Aber macht doch mit dem Artikel was Ihr wollt. Es hat sich wieder einmal herausgestellt, dass meine gutgemeinten Verbesseungsvorschläge für den A... sind. Danke für den Motivationschub. --Exilsaarländer (Diskussion) 14:49, 13. Feb. 2019 (CET)

Lieber Exilsaarländer, mir ist egal, ob Du die Kornsand und / oder die Landskrone 2 als Ersatzfähre / ehemalige Ersatzfähre in dem Artikel einbaust, die Informationen dazu sollten nur stimmen. Die dazu nötigen Daten findest Du im Binnenschifferforum. Ich weis nicht, wie aufwendig es für Dich ist, auf den Weblink "Fähre Kornsand im Binnenschifferforum" in der Artikelseite zu klicken, jedenfalls ist der Threat mit 25 Posts relativ übersichtlich. In Post 23 steht der neue Eigentümer, in 25 der neue Name. Die Fotos in Post 24 zeigt die Fähre sogar schon am neuen Einsatzort ...
Und wenn ich Dir was sage, weil ich ja als Insider näher am Thema bin, dann dein Zitat: "Insider-Wissen und Augenzeugen-Beweise zählen nämlich bei WP nichts ..."
Wenn dem so ist, könnt ihr den Bereich Binnenschifffahrt und Fähren gleich sein lassen, weil ihr dort immer Insiderwissen braucht, weil es kaum schriftliche Informationen gibt, vor allem je älter die Schiffe / Fähren werden, das mal nur so nebenbei bemerkt. Gruß Faehrenfan (Diskussion) 22:20, 13. Feb. 2019 (CET)

Lieber Fährenfan: Ich werde das Binnenschifferforum nicht durchflöhen und nichts in den Text einbauen, denn der Artikel ist nicht mein Baby, um das ich mich kümmern sollte oder müsste. Eine ausführliche Erläuterung dazu kannst Du hier nachlesen.

Dass Insider-Wissen und Augenzeugen-Beweise bei WP als Belege nicht zugelassen sind, ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Ich persönlich halte das für idiotisch, kann es aber nicht ändern. Ich habe es selbst erlebt, dass ich von einer Reporterin zu einem bestimmten Thema interviewt wurde und sie dann darauf einen Zeitungsartikel veröffentlicht hat mit x Fehlern. Mein originäres Insider-Wissen würde als als Beleg nicht anerkannt, der fehlerhafte Artikel schon. Ein anderes Beispiel: Da hat ein Prominenter einen sachlichen Korrekturwunsch zu einem Artikel über seine Person geäußert. Dieser wurde abgelehnt mit der Begründung, dass ein Beleg fehle und ja jeder behaupten könne, er sei der "Kaiser von China". Absolut lächerlich, aber so ist das nun mal bei Wikipedia. Oft geht es mehr um Machtspiele als um die Vollständigkeit und Richtigkeit der Artikel. Einer der vielen Gründe, warum ich (und sicher viele andere auch) nach anfänglicher Begeisterung die Mitarbeit bei WP drastisch reduziert habe.

Weiterhin viel Spaß und Erfolg beim Fährbetrieb. --Exilsaarländer (Diskussion) 16:29, 14. Feb. 2019 (CET)

Ein Forum ist im übrigen keine Quelle nach WP:Q (im übertragenen Sinne: Gespräche, Briefwechsel oder E-Mails mit Fachleuten oder Augenzeugen (im Wissenschaftsbetrieb personal communication beziehungsweise pers. comm. genannt) sind keine Belege im Sinne der Wikipedia.), lieber Faehrenfan. VC10 (Diskussion) 11:36, 16. Feb. 2019 (CET)

Lieber VC10: Wie bereits oben erwähnt: Wenn ihr Artikel aus der Binnenschifffahrt und über Fähren wollt, braucht Ihr Insiderwissen und Foren wie das Binnenschifferforum, weil es nur wenige Literatur darüber gibt. Im Übrigen, verzeih mir bitte meine Naivität, was kann es noch mehr an Beweiskraft geben, als viele Fotos ? Gerade das Binnenschifferforum lebt von den Fotos der Schiffe und Fähren und von den Informationen, die ehemaligen Besatzungsmitgliedern und Spezialisten dort posten. Spezialisten im übrigen, die auch Bücher oder Artikel in Heimatblättern und Chroniken geschrieben haben, auf die ihr gerne als Quelle referenziert und die doch, im Endeffekt, mit Wissen aus dem Forum erstellt wurden und dann den Weg in Buchform fanden. Im übrigen sind gerade Zeitungsartikel. die von Reportern ohne Ahnung geschrieben wurden, gerade im Bereich der Binnenschifffahrt und Fähren mit Fehlern übersät, die ihr aber nicht finden werdet, wenn ihr nicht auf solche Foren zurück greifen wollt. Mir kann' s egal sein. Ich habe genug zu tun und brauche keine Wikipedia Artikel zu schreiben, ich habe noch hunderte unbearbeiteter Fotos auf dem PC, die ich bei Facebook in den entsprechenden Gruppen wie Fährenfans, Schiffe, Häfen und Meer, Binnenschifffahrt in Europas etc. und im Binnenschifferforum einstellen kann. Den Artikel über die Rheinfähre Landskrone, meinem Arbeitsplatz, habt ihr gut umgeschrieben. Im übrigen verstecke ich mich auch nicht hinter irgendwelchen nichtssagenden Pseudonymen sondern bin öffentlich für jeden erkennbar, sowohl über meinem Usernamen, wie auch mit Klarnamen (in meinen Fotos), die ich sowohl im Binnenschifferforum, wie auch bei Facebook poste. Gruß vom Fährmann aus Nierstein Faehrenfan (Diskussion) 00:24, 17. Feb. 2019 (CET)

Und woher soll ein Außenstehender wissen, wer gerade in diesem Forum schreibt? Das ist ja gerade der Grund, warum Wikipedia anonyme Beiträge erlaubt, wenn sie entsprechend belegt sind. Dazu kommt, dass bei einem Thema, dass mehr im Fokus steht als der deutsche Fährbetrieb, auch bei Belegen aus Foren keiner weiß, welche Agenden der Schreiber vielleicht verfolgt. Wie soll man das einschätzen können? Bei Literatur oder namentlich gekennzeichneten Onlinebeiträgen auf Seiten von Fachmagazinen ist das schon deutlich einfacher. VC10 (Diskussion) 05:44, 17. Feb. 2019 (CET)

Lieber VC10, was möchtest Du noch an weiteren Belegen und wofür ? Bilder in Foren zählen ja nicht, Fotos die als Beleg dienen könnten, die aber nicht zur Veröffentlichung geeignet sind, kann man wo hoch laden ? Habe jetzt 3 YouTube Videos zugefügt. Da kann man auch vieles von dem, was ich geschrieben habe, erkennen. Die Lage der Kiesbänke bei Niedrigwasser, den großen Goldgrund, die rote Fahrwassertonne unterhalb der Fährstelle, die 3 Fährschiffe, die alte "Kornand", die neue "Landskrone 2" und die "Landskrone", die Baggerarbeiten mit dem regulären Seilbagger und mit dem angemieteten Schreitbagger.... Du siehst den eingeschränkten Fährbetrieb mit nicht ganz voll geladener Fähre (die PKWs stehen nur in der Mitte und nicht bis an die Schranke ran ...), also was willst Du noch mehr belegt haben und wie ... Gruß vom Fährmann Faehrenfan (Diskussion) 19:05, 20. Feb. 2019 (CET)

Hallo Faehrenfan, ich habe einfach mal die hier im Forum vorhandenen Fachleute des Portals:Schifffahrt angeschrieben und um eine Einschätzung bezüglich dieser Links gebeten; da die Jungs damit keine Probleme haben, klinke ich mich hier aus. Gibt genug Benutzer, die sich mit der Thematik besser auskennen. Grüße VC10 (Diskussion) 17:38, 21. Feb. 2019 (CET)

Firmierung

11.02.2019 Die richtige Firmierung lautet: Rheinfähre Landskrone GmbH mit Sitz in Rüdesheim.
Das Impressum auf der Webseite ist falsch. Hier ein Link zum aktuellen Flyer, gültig seit 15. Juli 2018 .... www.faehrenfan.de/flyer_faehre_nierstein_tarif_2018.jpg Faehrenfan (Diskussion) 23:01, 11. Feb. 2019 (CET)
Nachtrag: Am 01.02.1979 übernahm A. Kraft die Fährstelle Nierstein - Kornsand. Bereits kurze Zeit später wandelte er das Einzelunternehmen in die Rheinfähre Landskrone GmbH um. Diese besteht nun schon seit über 40 Jahren. Faehrenfan (Diskussion) 23:25, 11. Feb. 2019 (CET)

Man muss hier unterscheiden zwischen Firmierung (= Name der Firma) und Eigentümer/Sitz der Gesellschaft:

• Firmierung: Rheinfähre Landskrone GmbH Nierstein oder nur Rheinfähre Landskrone GmbH
• Sitz der Gesellschaft: Rüdesheim am Rhein

Quellen: Handelsregister, Webseite der Fähre (NB: Es ist schon eine kühne Behauptung, dass das Impressum falsch sei!)

--Exilsaarländer (Diskussion) 09:26, 13. Feb. 2019 (CET)
Dann google mal Wiesbaden HRB 25046
Kein Eintrag im HRB für die Fähre.
Richtig ist: Wiesbaden HRB 25045
Darunter findest Du dann: Rheinfähre Landskrone GmbH.
Ein Wikipedianer weis eben nicht immer allles besser als ein Mitarbeiter der Firma ... Gruß vom Fährmann Faehrenfan (Diskussion) 14:24, 13. Feb. 2019 (CET)

Als Gelegenheitsnutzer der Fähre ist mir das Thema relativ wurscht. Dennoch wüsste ich gerne, was an meinem Text oben von 09:26 h am 13. Feb. 2019 falsch ist.--Exilsaarländer (Diskussion) 14:37, 13. Feb. 2019 (CET)

Dann schau mal auf dein Ticket da steht Rheinfähre Landskrone GmbH drauf, genauso auf den Flyern, Briefen etc... Eine Rheinfähre Landskrone GmbH Nierstein gibt es nicht.
1979 gab es kurz ein Einzelznternehmen: Möglichweise lautete damals die Bezeichnung Rheinfähre Landskrone Nierstein, aber die GmbH hieß nie so. Gruß vom Fährmann Faehrenfan (Diskussion) 15:08, 13. Feb. 2019 (CET)

Ob mit oder ohne Nierstein, das ist doch ziemlich wurscht. Darum hatte ich oben geschrieben: Firmierung: Rheinfähre Landskrone GmbH Nierstein oder nur Rheinfähre Landskrone GmbH. Ergo ist diesbezüglich nix falsch.

Was den Begriff Firmierung angeht, bleibe ich dabei: Man muss unterscheiden zwischen Firmierung = Firmenname und HR-Eintrag mit Sitz der Firma. Oder nennst Du vielleicht die Firma Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG mit Sitz in Stuttgart ??? Also wieder nix verkehrt gemacht.

Was die Webseite betrifft: Wenn da etwas falsch ist, sollte das Dein Chef mal ändern (lassen). Ansonsten kommen WP-Beleg-Fetischisten noch drauf, nur diese Quelle als Einzelnachweis gelten zu lassen. Insider-Wissen und Augenzeugen-Beweise zählen nämlich bei WP nichts. --Exilsaarländer (Diskussion) 15:54, 13. Feb. 2019 (CET)

Die Firma heißt: Rheinfähre Landskrone GmbH
Die Adresse der Betriebsstätte lautet: Rheinfähre Landskrone GmbH, Am Fahrt 1, 55283 Nierstein
Eigner der Fähre ist: Rheinfähre Landskrone GmbH, Im Pfeilersbaum 3, 65385 Rüdesheim
Das ist auch der Sitz laut HRB.
Und zum Thema Impressum: Ist bekannt. Wir bekommen eine neue Webseite mit CRM Modul, damit wir selber Änderungen machen können.... Faehrenfan (Diskussion) 18:48, 13. Feb. 2019 (CET)