Diskussion:Risikokompensation
dieser BKseitenlink sollte meines Erachtens gefixt werden.--Neu1 16:58, 31. Dez. 2008 (CET)
Zu den Beispielen zum Helmtragen bei Radfahrern:
Die Aussagen "Wie Studien zeigten, werden Helm tragende Radfahrer beispielsweise in geringerem Abstand durch Autofahrer überholt. Nach Einführung der Fahrradhelmpflicht in Australien 1991 gingen die Verletzungszahlen nicht zurück, wobei auch noch viele Radfahrer auf Motorfahrzeuge umstiegen.[5]" sind m.E. nicht bzw. nicht ausreichend belegt und haben auch keinen wirklichen Zusammenhang mit dem Thema.
Satz eins bezieht sich höchstwahrscheinlich auf eine einzelne(!), meines Wissens nicht empirisch valide Studie einer einzelnen Person. Risikokompensation wird im Artikel als Verhalten der Person erläutert, die eine Schutzmaßnahme nutze und sich dadurch selber weniger umsichtig verhalte. In dem Beispiel geht es aber nicht um das Verhalten des Helmträgers, sondern um das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Grundsätzlich: diese Aussage ist nicht durch Quellenangaben belegt und daher bestenfalls als persönliche Meinung akzeptabel. Als solche ist sie aber nicht gekennzeichnet.
Das Beispiel Australien ist bekannt: es hat aber ebenfalls nichts mit Risikokompensation zu tun. Es gibt meines Wissens keine Quelle, die die ausbleibende Reduktion der Verletzungszahlen in Australien nach Einführung der Helmpflicht vorrangig dem Verhalten der Helmträger zuschreibt. Allgemein wird davon ausgegangen, dass die Ursache hierfür hauptsächlich war, dass deutlich seltener das Rad benutzt wurde. Dadurch würde nicht mehr mit Radfahrern gerechnet, so dass die wenigen Radfahrer in erhöhtem Maße durch Kraftfahrzeuge gefährdet wären. Dies beschreibt auch die zitierte Quelle im Abstract (Head injuries and bicycle helmet laws.).
Ich würde daher vorschlagen, diese Beispiele zu löschen.
--85.178.86.236 00:47, 11. Aug. 2011 (CEST)
Begriff[Quelltext bearbeiten]
Wieso heißt es Risikokompensation? Das Risiko wird doch nicht kompensiert. --Jobu0101 (Diskussion) 21:30, 12. Apr. 2013 (CEST)
Skikurse[Quelltext bearbeiten]
Ist der Zusammenhang zwischen weniger erwachsenen Skikursteilnehmern und der Verbreitung von Skihelmen eigentlich nachweisbar? Nur weil 2 Trends gleichzeitig auftreten, muss es nicht unbedingt einen kausalen Zusammenhang geben, sie könnten auch nur zufällig gleichzeitig auftreten, einerseits weil allgemein das Sicherheitsbewusstsein steigt, andererseits weil wir schon seit Jahrzehnten in einer "Wohlstandsgesellschaft" leben, daher es gibt nicht mehr so viele Erwachsene, die sich zwar prinzipiell für Skifahren interessieren, aber es nicht schon in ihrer Kindheit gelernt haben. --MrBurns (Diskussion) 02:30, 7. Nov. 2014 (CET)
Warum nur Verkehrs- und Arbeitspsychologie?[Quelltext bearbeiten]
Der Effekt ist auch in anderen Bereichen meßbar:
Bedenklich wird es immer dann, wenn andere durch die Risikokompensation gefährdet werden. Das ist beispielsweise bei Infektionen mit HIV der Fall. Hier macht das riskantere Verhalten der Risikogruppen den Medizinern besonders viele Sorgen: Seitdem es die antiviralen Medikamente gibt, die das Leben der Infizierten verlängern, steigt auch die Infektionsrate nach einem Minimum zur Jahrtausendwende stetig an - und das so stark, dass jedes Jahr ein neuer, trauriger Rekord erzielt wird.
http://www.wissenschaft.de/home/-/journal_content/56/12054/58465/