Diskussion:SŽD-Baureihe Ээл2

Besetzung des Rheinlandes?

Da ist Messerschmidt ein wenig ungenau. Die alliierte Rheinlandbesetzung, u.a. durch Frankreich, begann bereits 1919. Was (im Januar) 1923 begann, war die „Ruhrbesetzung“. Vielleicht sollten wir statt des genauen Zitates etwas umformulieren. In einem späteren Buch von Messerschmidt (Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen, 1984), ist es in der Fußnote bei der Fabriknummer der Lok (4126) korrekt dargestellt. --AMGA (d) 20:36, 10. Sep. 2012 (CEST)

Da kenne ich mich nicht aus, kannst Du das machen? Dann muss der Zitat-Satz wohl verschwinden oder gibt es einen passenden Ersatz für das Zitat in dem von Dir erwähnten Buch von 1984? Grüße, --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 17:34, 11. Sep. 2012 (CEST)

Nein, soweit ich das sehe, ist das nur eine Anmerkung in der Werksnummernliste. Dein Literaturhinweis (wenn da mehr über die Lok steht) kann ja trotzdem bleiben. Ich kann noch aus einem russischen Buch etwas ergänzen, auch zum späteren Einsatz und Verbleib. Aber nicht mehr heute. --AMGA (d) 22:11, 11. Sep. 2012 (CEST)

Okay, ich werde mich dahinterklemmen und das mit der Rhein / Ruhrbesetzung korrigieren und danke für den wichtigen Hinweis.
Da Du anscheinend mit der russischen Sprache vertraut bist, möchte ich mal fragen, ob Du auch mal in den Artikel SŽD-Baureihe Щэл1 und dessen russisches Gegenstück gucken könntest und in Geschichte des Verbrennungsmotor-Antriebs von Schienenfahrzeugen#Ab 1912: Fahrzeuge mit Dieselmotor und mechanischer Kraftübertragung das, was ich da zu der dort erwähnten Lokomotive Эмх3 aus einer Google-Übersetzung der ru:Эмх3 interpretiert habe, stimmig ist oder einer Korrektur bedarf. Würde mich freuen, wenn Du das machen könntest. Güße, --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 10:49, 12. Sep. 2012 (CEST)

Gut, mache ich. --AMGA (d) 12:07, 12. Sep. 2012 (CEST)

zugkraft

nur 15kN? Scheint mir arg wenig, oder? (nicht signierter Beitrag von 62.4.194.247 (Diskussion) 21:49, 5. Apr. 2016 (CEST))

Ja, danke. War ein Umrechnungsfehler: Die Originalangabe in der damals üblichen Einheit war 15.000 Kilopond. Hab's gefixt. --AMGA (d) 09:15, 6. Apr. 2016 (CEST)

Bildunterschrift

Юэ001 mit nachträglich angebrachtem Vorbau

Ist das wirklich so? Der Wagenkasten war meines Wissens immer asymmetrisch und das zweite Bild zeigt das andere Ende der Lokomotive. Der Vorbau ist, wenn man sich das Bild in voller Auflösung anguckt, gut zu sehen. –Falk2 (Diskussion) 13:42, 16. Jul. 2017 (CEST)

Es gab zumindest einen Umbau, die russische Wikipedia erwähnt dazu "unbefriedigende Verteilung der Achslast" für das Jahr 1924.

Die hier vorliegenden Fotos datieren von 1928, müssten also größere Umbauten zeigen. Falls dabei ein schon vorhandener Vorbau (für Betriebsstoffe (die russische Bildunterschrift besagt "JUJE001 Lokomotive mit Tender" ) etwa verlängert wurde, würde der Bildvergleich das nicht so deutlich zeigen. Vielleicht wäre besser, die Bildunterschrift etwas zu ändern in "Юэ001 nach dem Umbau" ? --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 16:38, 16. Jul. 2017 (CEST)

Man müsste dazu wissen, welches Fahrzeugende als vorn und als hinten definiert wurde. Dann würde es reichen, beide Seiten bei den Bildunterschriften zu unterscheiden. Dass die Maschine zu Anfang auf einer Seite keine Laufachse hatte, kann ich mir nur schlecht vorstellen. Zur Bauzeit wurden Laufachsen noch als für die Führung im Gleis insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten als wesentlich angesehen und bei Einrahmenlokomotiven sind sie das auch. Interessant wäre etwas mehr über die Laufwerksauslegung. Die Bilder mit den ungewöhnlich großen Gleitplatten an den Achslagerführungen der Laufachsen lassen Adamsachsen vermuten. Die eigentlich naheliegenden AEG-Lenkgestelle kann man nach den Bildern recht sicher ausschließen, doch die waren zur Bauzeit möglicherweise noch nicht erfunden. –Falk2 (Diskussion) 20:55, 16. Jul. 2017 (CEST)

Nach Deinem Hinweis scheint mir auch, dass die beiden Enden unterschiedlich sind, und möglicherweise war der "Umbau" bloss eine Vergrößerung des "Tender"-Behälters bei entsprechender Gewichtsverlagerung?
In der Datentabelle ist die Achsfolge 1'Eo1' angegeben und damit klar. --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 21:13, 16. Jul. 2017 (CEST)

Die Achsfolge ist auf beiden Bildern gleich, auch wenn man bei einem nur die Tragfedern richtig sieht. Es sind in beiden Fällen sieben, wobei die erste und letzte einen deutlichen Abstand zu den übrigen aufweisen. Die Ausgleichshebel tauchen ebenfalls auf beiden Bildern auf. Beide Bilder sind von 1928, die Qualität ist ziemlich gleich und ich vermute, dass sie am selben Tag bei derselben Probefahrt entstanden sind und vom selben Fotograf angefertigt wurden. –Falk2 (Diskussion) 19:33, 5. Sep. 2019 (CEST)

Ich habe die Bildunterschriften mal etwas angepasst. Die Commonsbeschreibungen sind recht eindeutig, Kiev 1928. Ohne ein Bild im Lieferzustand möchte ich aber nichts weiter ändern, es wäre sehr spekulativ und das hätte mit einer Enzyklopädie nicht mehr viel zu tun. (nicht signierter Beitrag von Falk2 (Diskussion | Beiträge) 16:20, 2. Okt. 2019 (CEST))