Diskussion:Saab Viggen
Technische Daten[Quelltext bearbeiten]
Was ist mit der Beschreibung und den Technischen Daten. Das ist irgend wie doppelt gemoppelt. mfg --84.132.94.58 20:40, 21. Mär 2005 (CET)
g-limits[Quelltext bearbeiten]
das g-limit von +7 kommt mir bisschen klein vor, ein schwerer TORNADO hat schon 7, eine F-14 hat 7,5. Gibt es da eine Quelle? --109.90.96.30 04:19, 20. Jun. 2012 (CEST)
Das stimmt. Es sind sogar frühe Modelle gebrochen. Mehr ist Energie-taktisch auch nicht sinnvoll. --Moritzgedig (Diskussion) 22:23, 25. Jun. 2019 (CEST)
deutscher Name[Quelltext bearbeiten]
Ist die Übersetzung des Namens nicht eher "Blitz und Donner"? (nicht signierter Beitrag von Sdh (Diskussion | Beiträge) 19:51, 10. Mai 2014 (CEST))
Der Name ist ein Wortspiel mit Donnerkeil und Reiherente (das angehängte „-en“ ist der bestimmte Artikel). --2003:C4:C722:FA28:7EF3:6DF0:E05B:466 12:33, 12. Dez. 2019 (CET)
Einiges das Fehlt[Quelltext bearbeiten]
Zu den Steuerflächen ist hinzuzufügen, dass die Canards nur als Start- und Landeklappen benutzt wurden und diese Funktion fest mit dem Fahrwerk gekoppelt war. Die Canards hatten einen höheren Anstellwinkel als die Tragfläche, dies ist im en Artikel falsch. Die Steuerflächen an der Hinterkante der Tragflächen waren zweigeteilt in Querruder und Höhenruder. Die "JA 37" Version hatte eine Funktion zur Steuerung des Flugzeugs beim Einsatz der Bordkanone, konnte das Flugzeug also selbstständig ausrichten. --Moritzgedig (Diskussion) 22:38, 25. Jun. 2019 (CEST)
Letztes Display[Quelltext bearbeiten]
Bezüglich dieses Satzes 'Das letzte Display flog Viggen 37809 am 1. September 2007 in Linköping anlässlich der Airshow zur 70-Jahr-Feier der schwedischen Luftstreitkräfte.': das stimmt so nicht. Der Viggen flog zumindest auch 2016 noch Displays, und zwar auf der österreichischen Airpower 2016 --Peettriple (Diskussion) 11:34, 25. Okt. 2019 (CEST)