Diskussion:Schienenverkehr in Großbritannien
Taktfahrplan?[Quelltext bearbeiten]
Gibt es Taktfahrpläne? Wenn ja, auf welchen Strecken? Seit wann? Fehlt leider bisher sowohl in diesem Artikel als auch in den Artikeln zu einzelnen Strecken. Lampart 01:14, 3. Mai 2010 (CEST)
Privatisierung Erfolg[Quelltext bearbeiten]
Natürlich liegen die Passagierzahlen über denen der 50er Jahre, es gab ja auch ein Bevölkerungswachstum. Mit der Wiederteilverstaatlichung würde ich es mal in Zweifel ziehen, ob die Privatisierung wirklich ein Erfolg ist. Nebenbei ist GB ohne Hochgeschwindigkeitsbahnnetz, wenn man von der nach TGV-Standard gebauten Strecke vom Tunnelnach London absieht. Also die Privatisierung jetzt Erfolg zu nennen, sehe ich schon als tendenziös an. (nicht signierter Beitrag von 92.72.14.253 (Diskussion) 21:29, 21. Apr. 2013 (CEST))
Die Passagierzahlen steigen aus anderen Gründen, nicht wegen dem Erfolg der Privatisierung. Diese war kein Erfolg, vgl. etwa Tony Judt, "Das vergessene Jahrhundert", Seite 228 ff. Ich streiche diesen Satz, das ist wohl das Beste, obwohl diese Privatisierung von vielen Toten angeklagt wird, imho. Von Lebenden ebenso und sie hätte harsche Statements verdient, aber hier ist nicht der Ort dafür.--Hollnsteiner (Diskussion) 23:20, 13. Okt. 2013 (CEST)
Defekte Weblinks[Quelltext bearbeiten]
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- http://www.nationalschool.gov.uk/policyhub/news_item/railway_strategy_transport08.asp
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
- http://www.sra.gov.uk/publications/national_rail_trends_pubs/nrt_q3_0304/nrt_file_q3
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (7) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.