Diskussion:Schiffsheizer
Redundanz?[Quelltext bearbeiten]
Folgendes steht in der Redundanzdiskussion:
"Kohlentrimmer-Schiffsheizer: In beiden Artikeln steht in weiten Abschnitten dasselbe, wie mit Copy&Paste erzeugt. Als eine Lösung könnte ich mir vorstellen, Kohlentrimmer und Schiffsheizer als Redirect auf einen Artikel Maschinenpersonal (Dampfschiff) zu behalten um diese gedoppelten Informationen zu vermeiden."--Grand-Duc 00:18, 31. Okt. 2007 (CET)
Halte ich nichts von. Schiffsheizer und Kohlentrimmer waren völlig verschiedene Berufe. Beide unterlagen ähnlichen Arbeitsbedingungen und hatten ähnliche Auswirkungen. Das war der Grund, gewisse Textpassagen zu wiederholen. Beide Berufe aber pauschal unter Maschinenpersonal zusammenzufassen, wird ihrer Bedeutung nicht gerecht. Im Übrigen kann man sie auch gar nicht mit dem anderen Maschinenpersonal zusammenfassen, denn unter dem eigentlichen Maschinenpersonal, also denjenigen, die die Dampfmaschinen bzw. -turbinen bedienten, schmierten usw. galten die Heizer und Trimmer wiederum als die dreckigen underdogs, denen es zum Teil verboten war, den "sauberen" Maschinenraum zu durchqueren. Da das Schiff aber schlußendlich durch die körperliche Arbeit der Heizer und Trimmer bewegt wurde, also durch sie der benötigte Dampf erzeugt wurde, sollten sie auch eigene Seiten haben. Gruß --Deckshand 08:09, 2. Nov. 2007 (CET)
750kg/h??[Quelltext bearbeiten]
Woher kommt die Zahl von 750kg Kohle pro Stunde, die ein Heizer verfeuern koennen soll? Das sind 4.8kg pro Sekunde und die muessen geschaufelt haben wie die Irren, zumal auch die Nebenarbeiten gemacht werden mussten. Wie soll das bitte praktisch mogelich sein? Laut https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfschiff ergeben sich 418kg pro Stunde, und auch das erscheint zu viel.
Ich moechte mal den Athleten sehen, der das bei 60C Umgebungstemperatur leistet. Und das 4 Stunden ununterbrochen ...