Diskussion:Sportseeschifferschein
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von 178.4.36.44 in Abschnitt Nicht gewerbliche Fahrt
Vergleichbarer österreichischer Schein[Quelltext bearbeiten]
FB 2, wirklich? Außereuropäisch kommt das zwar hin, aber im Bereich "Ostsee, Nordsee, Schottische und Irische See, Bristolkanal, Engl. Kanal, Mittelmeer, Schwarzes Meer" paßt eher FB 3. (nicht signierter Beitrag von Nomentz (Diskussion | Beiträge) 11:52, 21. Okt. 2014 (CEST))
Nicht gewerbliche Fahrt[Quelltext bearbeiten]
"Im Falle der nichtgewerblichen Nutzung eines Sportbootes ist der Schein freiwillig." Genügt bei reinen Privatschiffen (Yacht von 30 Meter LOA, z.B.) der SKS oder gar nur der SBF, um von England/Wales/Schottland nach Irland/Nordirland zu fahren? Das Thema dieser privaten Schiffe und der nötigen Scheine wird leider nicht gründlich abgedeckt; daher meine Frage. --92.217.40.177 18:55, 30. Jul. 2018 (CEST)
- Ja, so ist es, vorbehaltlich etwaiger Regelungen der dortigen Küstenstaaten, vorbehaltlich von Auflagen des Yachteigners und Yachtversicherers und... vorbehaltlich wirklich hinreichender tatsächlicher Kenntnisse, um Schäden an der Crew/Mitfahrern, an Dritten und der Umwelt zu vermeiden. Andere Länder sehen das noch etwas lockerer - ein in Griechenland lebender Grieche etwa braucht den dortigen Schein im Extremfall (Innenbord-Dieselmaschine bei festem Rumpf) erst ab 70 PS. (nach Bruttoraumzahl begrenzt, weiss ich nicht mehr auswendig). Was willst du dazu sonst noch schreiben? --Nomentz (Diskussion) 21:30, 31. Jul. 2018 (CEST)
- Das genügt schon völlig. Vielen Dank :) --178.4.36.44 11:40, 2. Aug. 2018 (CEST)