Diskussion:Szybka Kolej Miejska w Warszawie
Geschichte[Quelltext bearbeiten]
Die Aussage des von mir bereits teilkorrigierten Satzes
Nach Anlage des Warschauer Durchmessertunnels (Tunel Średnicowy) mit dem Bahnhof Dworzec Główny wurde schon 1937 ein Stadtverkehr mit elektrischen Triebzügen aufgenommen, der den S-Bahnen in Berlin und Hamburg nahekam. Bei seiner Wiederherstellung nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Durchmessertunnel zwar erweitert, aber ein attraktives innerstädtisches Verkehrsangebot kam nicht zustande. Man setzte auf den Bau einer U-Bahn, die allerdings auch erst 1995 ihren Betrieb aufnahm (vgl. Metro Warschau).
kann ich nicht ganz nachvollziehen. Bereits 1927 wurde die erste Regionalbahn (Warszawska Kolej Dojazdowa) eröffnet, sie verkehrte bis in die 1960er Jahre nicht auf der Durchmesserlinie, sondern im Stadtbereich parallel versetzt etwa 200 Meter südlich (Marszałkowska/Nowogrodzka war die Endstation). Die Linie war ein Erfolg und besteht noch heute. Der 1963 eröffnete Bahnhof Warszawa Śródmieście wurde bereits als Nahverkehrsbahnhof geplant und errichtet; wenn vielleicht in der Anfangsphase teilweise auch für Fernverkehr genutzt, spätestens ab Mitte der 1970er ausschliesslich ÖPNV. --Wistula (Diskussion) 12:58, 28. Mär. 2021 (CEST)