Diskussion:Tauerei
Letzter Kommentar: vor 10 Jahren von Joerg 130 in Abschnitt Übertrag aus Review zum Artikel Kettenschifffahrt auf dem Neckar
Doppeldeutigkeiten[Quelltext bearbeiten]
Die Sätze "Das erste Seil von Oberkassel nach Bingen hielt ... Jahre. Das ... Seil sollte etwa 6½ Jahre halten bei ... ." enthalten zwei Doppeldeutigkeiten:
1. "Oberkassel": Gibt es bei Düsseldorf (heute Ortsteil) und bei Bonn.
2. "... sollte ... halten" kann sowohl eine Planung wie die tatsächlich erreichte Lebensdauer meinen.
--Joerg 130 (Diskussion) 14:50, 28. Sep. 2012 (CEST)
Übertrag aus Review zum Artikel Kettenschifffahrt auf dem Neckar[Quelltext bearbeiten]
"Nach Meitzen berechnen sich die Kosten der Zugkraft bei einem Schiff von 7000 Zentnern Tragkraft unter gleichen Bedingungen pro Zentner und Meile für Pferdezug auf 0,16, Schleppdampfer auf 0,04, Tauerei auf 0,01 bis 0,02 Pfennig." - Pfennig in welcher Währung, in welchem Jahr, und wer ist eigentlich Meitzen?
- Artikel Tauerei: Der Abschnitt wurde von mir aus dem uralten Artikel Kettenschifffahrt dorthin kopiert, nachdem ich diesen überarbeitet und erweitert hatte. Ursprünglich wurde er dort von Benutzer:ProfessorX eingefügt, der in der Zusammenfassung wiederum Meyers Konversations-Lexikon von 1888 angibt, wobei sich allerdings beim Namen ein Schreibfehler eingeschlichen hat (Meitzen müsste eigentlich Meißen heißen). Der Originaltext ist auf s:MKL1888:Tauerei nachzulesen. Das Jahr sollte somit kurz vor 1888 liegen. Die Werte sind sicherlich nicht nur von dem Schleppfahrzeug (incl. des Entwicklungsstadiums der verwendeten Dampfmaschine), sondern entscheidend von den Gegebenheiten des Flusses oder Kanals abhängig. Im Artikel Kettenschifffahrt in Frankreich findet man einen Vergleich der Transportkosten von 1863. Übrigens findet man unter s:Tauerei eine sehr lange Literaturliste mit frei im Internet zugänglicher Literatur zur Tauerei.--Salino01 (Diskussion) 22:57, 7. Dez. 2013 (CET)
- Nein, im im Original steht für den Autor "Meitzen". Da hat jemand die Ligatur für "tz" missverstanden. M.E. könnte August Meitzen gemeint sein, der schrieb offenbar auch zur Ökonomie der Binnenschifffahrt. --Joerg 130 (Diskussion) 19:37, 8. Dez. 2013 (CET)
- Sorry, Joerg 130 hat recht, der Name Meitzen stimmte doch! Es handelt sich nämlich um August Meitzen, der 1871 in seinem Buch Der Boden und die landwirthschaftlichen Verhältnisse des preussischen Staates, nach dem Gebietsumfange vor 1866[1] Berechnungen angestellt hat. Diese beziehen sich allerdings auf einen Kanal und nicht auf Flüsse! Auffällig ist auch, dass die dort berechneten Werte nicht mit dem Lexikon übereinstimmen.--Salino01 (Diskussion) 22:01, 8. Dez. 2013 (CET)
- Da drängt sich mir die Vermutung auf, dass es eine anderweitige Veröffentlichung von Meitzen zur Situation auf Flüssen gäbe.--Joerg 130 (Diskussion) 22:20, 8. Dez. 2013 (CET)
- Sorry, Joerg 130 hat recht, der Name Meitzen stimmte doch! Es handelt sich nämlich um August Meitzen, der 1871 in seinem Buch Der Boden und die landwirthschaftlichen Verhältnisse des preussischen Staates, nach dem Gebietsumfange vor 1866[1] Berechnungen angestellt hat. Diese beziehen sich allerdings auf einen Kanal und nicht auf Flüsse! Auffällig ist auch, dass die dort berechneten Werte nicht mit dem Lexikon übereinstimmen.--Salino01 (Diskussion) 22:01, 8. Dez. 2013 (CET)
- Nein, im im Original steht für den Autor "Meitzen". Da hat jemand die Ligatur für "tz" missverstanden. M.E. könnte August Meitzen gemeint sein, der schrieb offenbar auch zur Ökonomie der Binnenschifffahrt. --Joerg 130 (Diskussion) 19:37, 8. Dez. 2013 (CET)
- Artikel Tauerei: Der Abschnitt wurde von mir aus dem uralten Artikel Kettenschifffahrt dorthin kopiert, nachdem ich diesen überarbeitet und erweitert hatte. Ursprünglich wurde er dort von Benutzer:ProfessorX eingefügt, der in der Zusammenfassung wiederum Meyers Konversations-Lexikon von 1888 angibt, wobei sich allerdings beim Namen ein Schreibfehler eingeschlichen hat (Meitzen müsste eigentlich Meißen heißen). Der Originaltext ist auf s:MKL1888:Tauerei nachzulesen. Das Jahr sollte somit kurz vor 1888 liegen. Die Werte sind sicherlich nicht nur von dem Schleppfahrzeug (incl. des Entwicklungsstadiums der verwendeten Dampfmaschine), sondern entscheidend von den Gegebenheiten des Flusses oder Kanals abhängig. Im Artikel Kettenschifffahrt in Frankreich findet man einen Vergleich der Transportkosten von 1863. Übrigens findet man unter s:Tauerei eine sehr lange Literaturliste mit frei im Internet zugänglicher Literatur zur Tauerei.--Salino01 (Diskussion) 22:57, 7. Dez. 2013 (CET)