Diskussion:Timetable and Train Order
durchgehenden Hauptstrecke[Quelltext bearbeiten]
Im Abschnitt „Blocksysteme“ steht der Satz „Ein Blocksystem wird immer auf einer durchgehenden Hauptstrecke eingerichtet.“. Nun ist mir nicht ganz klar, was in Amerika unter einer „durchgehenden Hauptstrecke“ verstanden wird. Gibt es auch „nicht durchgehende Hauptstrecken“? In Deutschland gibt es nur den Begriff der „durchgehenden Hauptgleise“.
Ist es wirklich so, dass auf einer durchgehenden Hauptstrecke ein Blocksystem eingerichtet sein muss? Ist das dann noch „Timetable and Train Order“? Eigentlich ist das dann schon eher „Block System and Train Order“, falls es soetwas gibt, oder?--Jochen Böttcher 18:59, 16. Mai 2007 (CEST)
- Nachdem ich mir Pachls Beitrag vorgenommen habe sehe ich nun klarer: „Hauptstrecke“ ist falsch, es ist „Hauptgleis“ gemeint. Hab es geändert. Die Blöcke ersetzen zudem nicht die Trainorders sondern sie sind ein aufgesetztes, zusätzlioches Sicherheitssystem. Hab auch das ergänzt.--Jochen Böttcher 19:16, 16. Mai 2007 (CEST)
Bahnbetrieb[Quelltext bearbeiten]
Kategorie:Zugsicherung ist bereits klare Unterkategorie von Bahnbetrieb. Was bringt die Doppelkategorisierung?--Wheeke (Diskussion) 09:36, 27. Jun. 2014 (CEST)
- "Timetable & train order operation" hat hauptsächlich mit Bahnbetrieb zu tun; Zugsicherung ist nur ein Aspekt davon. Daher halte ich die doppelte Kategorisierung für hilfreich (ohne eine Grundsatzdebatte über die Bahn-Kategorien lostreten zu wollen) (kopiert aus Zugleitbetrieb ...) --Haraldmmueller (Diskussion) 17:33, 2. Jan. 2015 (CET)
Weblink zu Pachl funktioniert nicht in Firefox[Quelltext bearbeiten]
... denke ich. Es wird stattdessen das File showpdf.php heruntergeladen. Ist das ein "seltenes" Problem, oder tritt das mit Firefox bei anderen auch auf? - dann sollte man den Link evtl. ändern. --Haraldmmueller (Diskussion) 20:28, 26. Mai 2020 (CEST)