Diskussion:Trägergestütztes Flugzeug
Andere Träger bzw. Flugzeuge[Quelltext bearbeiten]
Die beschriebenen Flugzeuge passen zu den amerikanischen und auch zu den französischen Trägern, aber alle anderen von Schiffen aus eingesetzte Flugzeuge bleiben unerwähnt. Das wären dann der britische Harrier, auch von anderen Marinefliegern und den US Marines eingesetzt, und die neue F-35B, beides STOVL-Maschinen, die V-22 (VTOL) aber auch russische Typen wie Su-33 und Su-25 oder die chinesische J-15, die im STOBAR-Modus betrieben werden (Start ohne Katapult, aber mit Sky-Jump & Landung per Fanghaken). Außerdem müsste vielleicht noch erwähnt werden, dass alle auf See einzusetzenden Fluggeräte einen besseren Korrosionsschutz benötigen als vergleichbare Modelle, die nur von Land aus operieren. --Ruhri66 (Diskussion) 16:39, 3. Jul. 2014 (CEST)
Gliederung // Hawker Siddeley AV-8S Harrier noch "Im aktiven Dienst" ?[Quelltext bearbeiten]
1 Moderne trägergestützte Flugzeuge im aktiven Dienst
1.1 Im aktiven Dienst 1.2 In Entwicklung
Imo eine seltsame Gliederung.
Im Abschnitt 1.1 steht der Hawker Siddeley AV-8S Harrier . Afaik ist der nirgendwo mehr im aktiven Dienst. --Neun-x (Diskussion) 06:32, 16. Okt. 2018 (CEST)
Einleitung[Quelltext bearbeiten]
In der Einleitung werden CATOBAR und [[STOBAR]] gelinkt und hier kurz erklärt. Zu STOBAR wird aber STOVL erklärt (obwohl vorher nicht genannt), die Bebilderung wie erwartet passend zu STOBAR. Der Artikel zu STOBAR führt weiterhin aus, dass STOVL keine Teilmenge davon ist. Die Einleitung ist m.E. falsch und muss überarbeitet werden. --Wolle1303 (Diskussion) 18:14, 23. Jun. 2023 (CEST)