Diskussion:Trajekt Rheinhausen–Hochfeld
Ich werde in Kürze einen Artikel zu diesem Thema bringen.--Hans Schlieper 21:52, 28. Jan 2006 (CET)
Bild + Brücke[Quelltext bearbeiten]
Ich hatte das Trajekt nicht (automatisch) auf meiner B-Liste, weil ich nichts drin rum gefummelt hatte. Ich hatte nur einige Teile für meinen Artikel zur Brücke kopiert. Und dann gab es im Internet so schöne Fotos von dem Rest der schönen alten Brücke. Hat AltaVista dann ja auch reingestellt. Jetzt erst sehe ich das tolle Bild. und habe es bei der Brücke eingestellt. Aber da gehört eigendlich noch ein paar Bewerkungen zum Gemälde hin. Das ist ja ganz in der Art von Adolph von Menzel Das Eisenwalzwerk oder Monet, die Eisenbahnbrücke von Argenteuille. G-Michel-Hürth 18:06, 15. Jun 2006 (CEST)
-- Bild und Brücke - Meinen Erachtens ist das Gemäle mit etwas Phantasie gemalt. Beide Rheinüberquerungen zur gleichen Zeit hat es nicht gegeben. Nachdem die Brücke fertiggestellt war, wurde der Trajektverkehr eingestellt. Helmut Mootz E.Mail: www.helmutmootz@freenet.de
- Nein, zumindest nach Text wurden nach der Fertigstellung noch 3 Wochen lang Personenzüge trajektiert. warum auch immer. Diese historischen drei Wochen waren natürlich ein Grund für dieses epochale Bild G-Michel-Hürth 20:06, 14. Nov. 2006 (CET)
Begriff Ponte[Quelltext bearbeiten]
ist hier benutzt, aber nicht genauer erklärt. Aus dem Zusammenhang Fährponte geht einigermaßen hervor, dass es sich um eine Dampffähre handeln muß. Die BKL Ponte trägt jedenfalls nichts zum Verständnis bei und wiktionary enthält auch nichts Einschlägiges. --SonniWP 17:21, 6. Jun. 2007 (CEST)
Unter Ponte, wie sie in der alten Literatur genannt wird, müssen wir ein antriebloses Schiff verstehen..H.Schlieper, 14.5.2013
Kultushafen Duisburg[Quelltext bearbeiten]
Ost der Kultushafen Duisburg jetzt ein Überbleibsel des Trajektes? Wenn ja, könnte das im Artikel klarer ausformuliert werden. --Schwobator (Diskussion) 16:11, 19. Jul. 2019 (CEST)