Diskussion:Treibradsatz

Hier ist die Bezeichnung Kuppelstange, Treibstange oder Schieberschubstange zweifelhadt, ob die richtige; auch die Frage, ob daraus nicht ein separater Artikel entstehen solle ist nicht geklärt - siehe Portal:Bahn/Qualitätssicherung#Treibrad --SonniWPproBahn 13:28, 8. Sep. 2007 (CEST)

Hier ist ein bischen Dampflokkunde angesagt: Eine Schieberschubstange bewegt nur den Schieber im Zylinder einer Dampflok. Und die Schieberschubstange gehört zur Steuerung einer Dampflok @SonniWP: siehe dort, es geht auf der Darstellung um die mit kleingedruckt 8 bezeichnete Stange hinter dem Schieber. Bitte mal aufs Bild klicken, damit es größer wird und anschauen. Eine Treibstange übertragt die Antriebskraft des Zylinders auf den Treibradsatz. Und eine Kuppelstange verbindet zwei Treib- oder Kuppelradsätze miteinander. - Als Literatur empfehle ich die Eisenbahnjournalhefte Die Dampflokomotive Technik und Funktion Band 1 - 3 Sam Gamtschie 00:44, 9. Sep. 2007 (CEST)

Die Definition "Ein Treibradsatz [...] ist der Radsatz eines schienengebundenen Triebfahrzeuges, der die Antriebskraft auf die Schiene überträgt." ist schlichtweg falsch! Damit ist auch der Artikel eine Falschinformation, denn die gleiche Definition gilt auch für Kuppelachsen. Es handelt sich beim Treibradsatz um jene Achse, die über die Treibstange(n) des bzw. der Zylinder angetrieben wird. Bei Drei- und Vierzylindermaschinen können die Innenzylinder eine andere Achse antreiben als die Außenzylinder. Die übrigen angetriebenen Achsen bzw. Radsätze nennt man Kuppelachsen; diese sind mittels Kuppelstangen mit der Treibachse verbunden und übertragen dadurch ebenfalls die Antriebskraft auf die Schienen. (nicht signierter Beitrag von 79.207.75.128 (Diskussion) 02:28, 25. Okt. 2013 (CEST))

Habe den Artikel entsprechend überarbeitet. (nicht signierter Beitrag von 93.209.123.141 (Diskussion) 04:27, 20. Nov. 2013 (CET))