Diskussion:Trenes de Buenos Aires

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://www.tbanet.com.ar/empresa/numeros.asp
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
  • Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.http://giftbot.dwl.invalid/http://www.tbanet.com.ar/empresa/numeros.asp

– GiftBot (Diskussion) 05:03, 17. Jan. 2016 (CET)

Hinweis.

Es fehlt die Entwicklung nach 2015 mit den von Präsidentin Christine Kirchner eingeleiteten großen Bahnreformen. Wann wird die deutsche Wikipedia wieder aktuell? Butters (Diskussion) 17:06, 28. Aug. 2018 (CEST)

Tren de Pueblos libres und »El Gran Capitán«

Beide Verbindungen liefen auf Regelspur. Nach unserem Artikel bediente die TBA Strecken der breitspurigen Teilnetze Sarmiento und Mitre. Von Aktivitäten im regelspurigen Teilnetz Urquiza habe ich zumindest nichts mitbekommen. Der »El Gran Capitán« war doch, solange er verkehrte, die Paradeleistung der Trenes Especiales Argentinos, TEA. Sicher, dass hier nicht die beiden sehr ähnlichen Abkürzungen TBA und TEA velwechsert wurden? –Falk2 (Diskussion) 10:49, 24. Okt. 2021 (CEST)