Diskussion:U-Bahnhof Innsbrucker Ring
Anregung[Quelltext bearbeiten]
Ich fände es hilfreich, wenn auf dieser (und ähnlichen) Seiten eine navitaugliche Adresse angegeben wäre, um schnellstmöglich die P+R-Parkplätze zu erreichen. Wer unterstützt mich/hilft mir? (nicht signierter Beitrag von Athonitis (Diskussion | Beiträge) 11:04, 11. Nov. 2014 (CET))
Bahntechnik[Quelltext bearbeiten]
… fehlt vollkommen. Der Artikel ist sehr aus Tante-Elfriede-Sicht geschrieben. Tante Elfriede war nie bei der Eisenbahn. Zwar ist in einem Nebensatz die Rede von einer ehemals vorhandenen Wendeanlage, doch wir erfahren nicht, was draus geworden ist. Hat man die Kehrgleise für den Weiterbau der abzweigenden Strecke genutzt? Openrailwaymap lässt einiges erwarten, doch danach gibt es keine Verbindungen zwischen den Richtungsgleisen. So richtig ist das an einem derartigen Kreuzungsbahnhof kaum vorstellbar. Gibt es wirklich niemanden, der in der Nähe wohnt und mit offenen Augen durch sein Leben geht? –Falk2 (Diskussion) 19:06, 18. Jan. 2019 (CET)
Was genau von der Wendeanlage weitergenutzt wurde, kann ich nicht sagen. Aber sie war da wo heute die Gleise Richtung Messestadt rausgehen.--2003:E9:A722:3E9A:FCD6:276C:9A47:C6A7 13:22, 29. Mai 2019 (CEST)
Ein bisschen dazu steht hier: https://www.u-bahn-muenchen.de/netz/bahnhoefe/ir/#refsource_1 --Thomerl (Diskussion) 02:35, 13. Apr. 2022 (CEST)