Diskussion:U-Bahnhof Märkisches Museum

Bild von "Inselbrücke" 1913

Das Bild erweckt beim Betrachten den Eindruck, als wenn der Bahnhof nur geringfügig unterhalb der Oberfläche läge, da es direkt hinter der Treppe im Hintergrund so hell ist. Das ist aber wohl unmöglich. Ist dies eine optische Täuschung, oder führte der Ausgang 1913 tatsächlich so schnell ins Freie, möglicherweise noch in die Baugrube?--Uwca 23:52, 14. Jan. 2011 (CET)

Artikellänge und Redundanzen

Bitte die massiven Kürzungen nicht falsch verstehen. In einem Buch oder einem isolierten Offline-Artikel sind diese ganzen ergänzenden Informationen über die Strecke, über die Geschichte der Berliner U-Bahn als solches, über die Ausstellungen des benachbarten Museums und die nach einem Umbau erreichbaren neuen Fahrziele zweifellos ein guter Service. In einer Online-Enzyklopädie sind sie aber kontraproduktiv, denn wenn sie bedeutsam genug sind, gibt es für sie einen eigenen Artikel, der der Sache besser gerecht wird und für jeden daran Interessierten mit nur einem Klick erreichbar sind. Wer sich aber ausschließlich über den Bahnhof und seine unmittelbaren Gegebenheiten informieren will, empfindet solche epischen Beiträge oft als hinderlich bei der gezielten Informationssuche. Auch ist es mühsam, solche Informationen verteilt zu pflegen - deshalb: In einem WP-Artikel immer nach dem Prinzip "so abgegrenzt wie möglich, so detailliert wie nötig" verfahren. Das spart manchmal unnötige doppelte Arbeit und macht die Navigation einfacher. Wie gesagt - inhaltlich ist das alles weitgehend alles völlig ok gewesen. Es gehörte hier nur einfach nicht hin und existiert großteils ohnehin schon eigenständig, insbesondere auch die Berliner U-Bahngeschichte als solche. --Bierfaß (Diskussion) 20:56, 7. Mai 2013 (CEST)