Diskussion:USS United States (CVA-58)
Lesenswert-Kandidatur: USS United States (CVA-58) (Archivierung Abstimmung 25. Juni bis 2. Juli)[Quelltext bearbeiten]
Die USS United States (CVA-58) sollte ein Flugzeugträger im Dienst der United States Navy werden. Vorgesehen war, die United States als Typschiff der vier Schiffe umfassenden United-States-Klasse zu bauen. Die Konstruktion des Schiffes, das als der erste Supercarrier geplant wurde, ist aber nur fünf Tage nach Kiellegung suspendiert worden. Erstmals sollten auf der United States auch Atomwaffenträger auf See stationiert werden. Der Artikel fasst alles zusammen, was ich über dieses nur 5 Tage existente Schiff finden konnte. DIe Geschichte ist recht interessant, als Autor stimme ich jedoch
- Neutral --schlendrian •λ• 16:37, 25. Jun 2006 (CEST)
- Pro Gewohnt gut! -- Chaddy ?! Bewertung 17:05, 25. Jun 2006 (CEST)
- Pro--Stephan 06:18, 26. Jun 2006 (CEST)
- pro wie immer von Florian... -- Tobnu 23:23, 26. Jun 2006 (CEST)
- Pro da kann ich mich nur anschließen. Julius1990 23:28, 26. Jun 2006 (CEST)
- Pro --SEM 15:37, 27. Jun 2006 (CEST)
- Pro -- Klabauter 16:40, 1. Jul 2006 (CEST) sehr informativ mit einer Guten Einordnung der frühen Nachkriegsmilitärpolitik der USA
Antrieb[Quelltext bearbeiten]
Ich habe einmal gelesen, dass der Liner SS United States mit dem Antrieb eines nicht mehr gebauten Flugzeugträgers ausgestattet wurde. Vom Datum her würde die USS United States dazu passen, ja sogar vom Namen her. Weiss jemand etwas dazu? --DFoerster 21:47, 24. Jan. 2008 (CET)
Artikel des Tages[Quelltext bearbeiten]
Hallo, der lesenswerte Artikel wurde als Artikel des Tages für den 18.04.2009 vorgeschlagen. Eine Diskussion darüber findet hier statt. --Vux 15:19, 15. Apr. 2009 (CEST)
Standardtonnen[Quelltext bearbeiten]
Die Angaben zur "Verdrängung" sind etwa so sinnvoll, wie folgendes: "Der Vollgasverbrauch im DIN-Drittelmix ist 11 Liter pro 100km, auf der Landstraße ist der Vollgas-Drittelmixverbrauch 7 Liter."
Also: Die "Standardverdrängung" ist die Masse des verdrängten Wassers, gemessen in amerikanischen long tons (1016kg), wenn das Schiff mit einer politisch, vertraglich festgelegten "Standardausrüstung" beladen ist oder wäre. Deshalb englisch "ton standard", ts. Diese Verträge standardisieren nicht die Masseeinheit Tonne im Sinne von Einheits- oder Normtonne sondern sie standardisieren den militärischen Beladungszustand. 1922 (Washingtoner Flottenabkommen) war Verdrängung=Masse gleichbedeutend mit Panzerung, Feuerkraft, Geschwindigkeit und Reichweite. Die "Standardtonne" ts, korrekt die "Standardverdrängung", war eine fiktive Maßeinheit für Kampfkraft und nur indirekt eine Einheit für tatsächliche Wasserverdrängung. Leider wird dies in der deutschen Marine-Fan-Literatur völlig ignoriert, dort scheint man zu glauben, ts ist die fachsprachliche, seemänische "Standardeinheit" für die Wasserverdrängung von (Kriegs-) Schiffen. Besonders Phantisiebegabte erklären sogar, daß ts die Masse von einem Kubikmeter Seewasser bzw. Brackwasser des Panamakanals bezeichnet und wenden ts auch auf Frachtschiffe und Yachten an. Ganz abstruse Erklärung: bei Kriegsschiffen heißt ts ton standard und ist der seemännische Ausdruck für long ton, bei Zivilschiffen heißt es ton short!?!
Es sollte logisch sein, daß die Maximalverdrängung, Einsatzv. oder Leerv. nicht auch in Standardtonnen (ts) angegeben werden können. Es täte dem Artikel formal und inhaltlich gut, wenn sich die Autoren einmal die englische Version und die dort angegebenen Quellen anschauen würden, denn der aktuelle Artikel ist praktisch "quellenfrei". Sogar bei den hier angegebenen Weblinks stehen im Widerspruch zum Artikel, sie dienen also nicht als Beleg sondern als "Widerleg".