Diskussion:Usines Pipe
Letzter Kommentar: vor 4 Monaten von Buch-t in Abschnitt Produktionszahlen der belgischen Automobilindustrie von 1900 bis 1906
Lizenzbau in Deutschland[Quelltext bearbeiten]
Es sollte vielleicht Erwähnung finden, daß, als NSU 1904/5 mit der Produktion von Automobilen begann, man zunächst Pipe-Wagen in Lizenz herstellte, bevor man eigene Kraftfahrzeugentwürfe auf den Markt brachte (vgl. Schneider, Peter, NSU-Story, Stuttg. 2012 S.22ff, ders., NSU Typenkompaß, Stuttg.2008 S.12ff, v.Fersen, Autos in Deutschland 1885-1920 S.280ff, Schrader, H.: Deutsche Autos 1885-1920, S.273ff)--Automobilia8545 (Diskussion) 21:07, 12. Mai 2017 (CEST)
- Ergänzt. --Buch-t (Diskussion) 12:26, 13. Mai 2017 (CEST)
Produktionszahlen der belgischen Automobilindustrie von 1900 bis 1906[Quelltext bearbeiten]
Die folgende Tabelle gehört nicht in einen Artikel zu einem bestimmten belgischen Autohersteller, daher habe ich sie entfernt. Ich wollte aber die Daten retten, also hier.
| Jahr | 1900 | 1901 | 1902 | 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pipe [1] | 100 | 200 | 300 | |||||
| Automobilindustrie Belgien [2][3] | 400 | 600 | 1.700 | 2.839 | 5.026 (1600) | 7.927 | 12.000 |
- ↑ Le Chauffeur: Les Voitures Pipe. 15. Februar 1906, S. 42, abgerufen am 25. Februar 2023 (französisch).
- ↑ Ministere de l Industrie et du Travail: La Belgique 1830-1905. 19. Juli 1905, S. 507, abgerufen am 24. Februar 2023 (französisch).
- ↑ La Vie au Grand Air: Le Bilan d une Industrie. 8. Dezember 1906, S. 901, abgerufen am 4. März 2023 (französisch).