Diskussion:VW Passat (NMS)
Letzter Kommentar: vor 5 Jahren von Arilou in Abschnitt billiger zu fertigen
billiger zu fertigen[Quelltext bearbeiten]
Z.B. hat das Fahrzeug hinten nur eine Pendelachse anstatt Einzelradaufhängung. Afaik hat die Einstiegsvariante hinten auch nur Trommelbremsen. Für Länder mit allgemeinem Tempolimit bis 120 km/h ist das wohl ausreichend. Und v.a. billiger in der Herstellung.
--arilou (Diskussion) 13:43, 25. Sep. 2017 (CEST)
Pendelachse ist eine Einzelradaufhängung, aber ich glaube nicht, dass sich ein Pkw-Hersteller 2017 mit sowas noch vor die Tür traut. --Tomatenbrille (Diskussion) 15:55, 3. Okt. 2017 (CEST)
- Muss halt billig sein, und für US-Straßen ausreichen.
- Hauptsache man kann ein VW-Emblem drauf bappen, und ins Handbuch "Made in Germany" - oder zumindest "Designed in Germany" - schreiben.
- Dass man damit den guten Ruf der Firma gefährdet, sowie den guten Ruf von "Made in Germany" - pfff, wen juckt's, wenn der Aktienkurs für's nächste Quartal stimmt...
- --arilou (Diskussion) 13:56, 3. Aug. 2018 (CEST)
- Hast Du irgendeine belastbare Quelle für die Hinterachse - oder gleich für das ganze Fahrwerk? Diese Daten fehlen hier leider noch. Tomatenbrille (Diskussion) 14:57, 4. Aug. 2018 (CEST)
Quellen[Quelltext bearbeiten]
- https://www.focus.de/auto/neuheiten/auto-weniger-ist-billiger_aid_631992.html , 05/2011
- "„Wir haben überall auf der Welt Entwicklungsteams, die lokale Autoversionen liefern“, sagt Michael Macht, Produktionschef des Konzerns."
- "„Der Passat wurde [..] an das Mid-Size-Segment angepasst [..]“, sagt Werksleiter Frank Fischer. Dafür hat der Wagen abgespeckt: Automatischer Abstandhalter oder Xenonlicht gibts nicht mal als Extra, die Hinterachse ist einfacher als in der Euro-Variante."