Diskussion:Verbunddampfmaschine
Bild Dampflokomotive[Quelltext bearbeiten]
Diese Lokomotive ist mitnichten eine (Mallet)Verbundlok, sondern eine (amerik.) "Articulated". Erkennbar an den Abdampfleitungen von den hinteren Zylindern zur Rauchkammer, und an den gleichen Zylinderdurchmessern. Echte d. h. Verbund-Mallets haben hinten kleine (Hochdruck)-Zylinder und vorne große (Niederdruck)-Zylinder. Der Dampf wird von den hinteren Zylindern nach vorne über ein Gelenk über dem Rahmengelenk geleitet. (nicht signierter Beitrag von 84.184.123.191 (Diskussion | Beiträge) 21:50, 6. Feb. 2010 (CET))
- Zwar steht "Articulated" für jede Gelenklokomotive; im übrigen aber ist der Einwand berechtigt. Ich nehme das Bild raus. --Joerg 130 (Diskussion) 16:06, 16. Mai 2016 (CEST)
Kettenschifffahrt: Verbunddampfmaschine / ruckweises Anziehen[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel Kettenschifffahrt, Abschnitt Das Ende der Kettenschifffahrt, erster Absatz, befindet sich der Satz "Derartige Verbunddampfmaschinen konnten auf Kettendampfern wegen des ruckweisen Anziehens nicht eingesetzt werden." Was ist dort gemeint: Dass eine Verbunddampfmaschine ein erwünschtes ruckweises Anziehen nicht ermöglicht, oder dass eine Verbunddampfmaschine zu ruckartig anziehe? Die Quelle hilft leider nicht weiter, diese hat denselben Wortlaut. Antworten bitte unter Diskussion:Kettenschifffahrt#Verbunddampfmaschine_.2F_ruckweises_Anziehen. --Joerg 130 (Diskussion) 17:42, 16. Mai 2016 (CEST)