Diskussion:Wagenmeister (Eisenbahn)
Ausbildung[Quelltext bearbeiten]
Wäre es nicht Sinnvoll hier Ausbildungsinhalte aufzunehmen ? (zum Beispiel: Nur mit abgeschlossener Berufsausbildung möglich) ?
--T91 13:50, 22. Jul. 2014 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von Tommy250191 (Diskussion | Beiträge))
- Natürlich. Bislang ist der Artikel vor allem deshalb so mager, weil es schwierig ist, jemanden zu finden, der fachkundig etwas zum Thema Wagenmeister schreiben kann. Diese Leute stehen einfach zu wenig im Rampenlicht (und offenbar hatte noch kein Wagenmeister das Bedürfnis, hier bei Wikipedia mal ultimativ zu beschreiben, was er in seinem Beruf eigentlich so macht). --Echoray (Diskussion) 20:09, 22. Jul. 2014 (CEST)
Also erste grobe Recherche hat ergeben, dass es sich um eine Qualifizierung handelt wo eine abgeschlossene (technische) Lehre benötigt wird. Sobald ich Zeit habe werde ich genauer schauen & ggf. Änderungen vornehmen. --T91 (Diskussion) 01:22, 23. Jul. 2014 (CEST)
Beschreibung des Berufsalltags[Quelltext bearbeiten]
Habe heute einen interessanten Artikel im Spiegel-online gefunden, mit Fotos. Vielleicht dürfen die nach Anfrage hier verwendet werden? Der Link ist: http://www.spiegel.de/karriere/berufsleben/wagenmeister-bei-der-deutschen-bahn-ueberprueft-sicherheit-von-waggons-a-991119.html (nicht signierter Beitrag von 2.241.35.57 (Diskussion) 11:44, 13. Sep. 2014 (CEST))
wagentechnische Untersuchung am neu gebildeten Zug[Quelltext bearbeiten]
Immer am neu gebildeten Zug nur durch Wagenmeister ist die wagentechnische Untersuchung zur Gewährleistung der eisenbahngemäßen Betriebs- und Verkehrssicherheit laut EBO (Eisenbahn-bau-und betriebsordnung)möglich - egal ob Wagenmeister P oder Wagenmeister G . Nach Bahnbetriebsunfällen führt er unter anderem mit E -Stichmaß die Dreipunktmessung durch , um die Lauffähigkeit (Ja/Nein) festzustellen. Der Klanghammer wird übrigens auch am Monoblocradsatz zur Klangprobe verwendet , da auch hier Risse auftreten können - generell zur Funktionsfähigkeit der Druckluftbremse ebenfalls zur Klangprobe verwendet wird .Der ältere Wagenmeister ist auch ausgebildeter Wagenschlosser im Eisenbahnfach (früher Grundausbildung bei der Deutschen Reichsbahn bis 1993),was heutzutage leider an praxisbezogener Erfahrung im Fach Eisenbahnwagen fehlt . (nicht signierter Beitrag von Wagenmeister60 (Diskussion | Beiträge) 08:36, 27. Okt. 2015 (CET))
Zusatzqualifikationen[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel ist bereits die Rede von der Zusatzqualifikation Z7 (Kombinierter Verkehr). Z6 ist wohl Militärverkehr. Welche gibt oder gab es noch? --Echoray (Diskussion) 16:08, 24. Jan. 2023 (CET)