Diskussion:Zündunterbrecher
Ein Bild wär' schön! --AFI 10:48, 4. Jun 2005 (CEST)
- Schön, gefällt! --AFI 16:46, 6. Jun 2005 (CEST)
Zündzeitpunktverstellung beim VW Käfer[Quelltext bearbeiten]
Die Aussage, dass der VW Käfer keine fliehkraftgesteuerte (drehzahlabhängige) Zündzeitpunktverstellung hatte, ist so nicht richtig. Bei allen Nachkriegsmodellen war diese vorhanden, lediglich die lastabhängige (unterdruckgesteuerte) kam erst 1954 dazu. Quelle: A. Etzold, Der Käfer - Eine Dokumentation I, Motorbuchverlag Stuttgart, 8. Auflage 1994
Rasenmähermotor[Quelltext bearbeiten]
Mich würde einmal interessieren, wie das bei den Rasenmähern funktioniert. Ich habe bereits mehrere Rasenmähermotoren auseinandergenommen (Tecumseh u. Briggs&Stratton), aber in keinem einen Unterbrecher gefunden. --84.152.82.121 14:57, 3. Sep. 2010 (CEST)
- ... die haben allesamt Magnetzündung - Bei den Einzylindermotoren kann auf den U-Kontakt verzichtet werden.--Onkel Dittmeyer 23:32, 3. Sep. 2010 (CEST)
Stimmt so nicht! Rasenmähermotoren hatten früher durchaus Unterbrecher. Heutzutage ist der Unterbrecher durch eine ebenfalls Magnetgesteuerte Transistorschaltung (z.B. Briggs & Stratton) ersetzt oder man verwendet eine Kondensatorentladungszündung (CDI), die Magnetisch betätigt wird (z.B. Tecumseh)--84.152.42.68 13:10, 3. Jan. 2011 (CET)