Distributed Acoustic Sensing
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Distributed Acoustic Sensing[1] (DAS) ist eine Technologie zur Lokalisierung und Analyse von Geräuschen und Vibrationen durch Veränderungen von Lichtimpulsen in Lichtwellenleitern. So können Eisenbahnzüge durch Lichtwellenleiter, die in einem definierten Abstand zum Gleis verlegt worden sind, genauer geortet werden, als das mit herkömmlicher Technik, wie Gleisstromkreis oder Achszähler möglich ist. Eine Fahrzeugausrüstung, wie bei der ETCS-Odometrie, ist bei diesem Verfahren nicht erforderlich.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Gavin Lancaster, Martin Rosenberger: Distributed Acoustic Sensing (DAS) im Bahnbereich: Umsetzung einer Vision. In: Signal + Draht. Band 110, Nr. 7+8, Juli 2018, ISSN 0037-4997, S. 47–57.