Eisenbahnunfall von Hannō
Der Eisenbahnunfall von Hannō (jap. 八高線列車脱線転覆事故, Hachikō-sen ressha dassen tempuku jiko, dt. „Entgleisung und Umsturz auf der Hachikō-Linie“) ereignete sich am 25. Februar 1947 auf der Hachikō-Linie, in der Präfektur Saitama in Japan, zwischen den Bahnhöfen Higashi-Hannō und Komagawa im heutigen Hidaka, etwa 30 km nordwestlich von Tokio. Ein Zug wurde wegen überhöhter Geschwindigkeit aus einer Kurve getragen, dabei starben 184 Reisende.
Ausgangslage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Strecke weist zwischen den Bahnhöfen Higashi-Hannō und Komagawa ein erhebliches Gefälle auf. Der verunglückte Zug befuhr die Strecke bergabwärts. Er war aus alten Personenwagen mit hölzernem Aufbau gebildet und wurde von einer Dampflokomotive gezogen. Der Zug war stark überbelegt, viele Reisende waren auf Hamsterfahrt.
Unfallhergang[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Zug entgleiste in einer Kurve auf einem Streckenabschnitt mit einem Gefälle von 20 ‰. Die vier letzten der sechs Personenwagen stürzten um und 5,6 m tief vom Gleisbett auf ein daneben liegendes Feld. Ursache war überhöhte Geschwindigkeit, weil der Zug nicht ausreichend gebremst worden war. Die hölzernen Personenwagen wurden weitgehend zertrümmert, was wesentlich zum Ausmaß des Unfalls beitrug.[1]
Folgen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
184 Menschen starben, 495 wurden verletzt.[2] Dies war damals der schwerste Eisenbahnunfall der japanischen Nachkriegsgeschichte. Der Unfall war Anlass, bis 1955 die noch etwa 3000 im Einsatz befindlichen Reisezugwagen mit hölzernen Aufbauten durch Fahrzeuge aus Stahl zu ersetzen.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR NO.45 埼京線・八高線・川越線・武蔵野線・京葉線 [= Eisenbahnstrecken-Geschichte JNR/JR No. 45: Saikyo-Line, Hachiko-Linie, Kawagoe-Linie, Musashino-Linie, Keiyo-Linie]. Verlag Asahi Shimbun. 2010. S. 20.
- Hideo Shima: Birth of The Shinkansen - A Memoir. In: Japan Railway & Transport Review 11, S. 45–48.
- Masao Saito: Japanese Railway Safety and Technology of the Day. (PDF, 2,4 MB) In: Japanese Railway & Transport Review (Nr. 33). East Japan Railway Culture Foundation, Dezember 2002, S. 4–13 (8f), abgerufen am 29. November 2019 (englisch, Saito nennt unzutreffenderweise das Jahr 1946 für den Unfall).
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Koordinaten: 35° 52′ 8″ N, 139° 20′ 14″ O