Ford Modell A

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Das Modell A war die Bezeichnung für zwei Kraftfahrzeug-Baureihen, die durch Ford Motor Company bzw. die Ford-Werke AG produziert wurden.

Inhaltsverzeichnis 1 Modell A (1903) 2 Modell A (1928−1931) 2.1 Modell AA 3 Weblinks 4 Quelle

[Bearbeiten] Modell A (1903)

Modell A
Produktionszeitraum:	1903
Karosserieversionen:	Runabout 2 Sitzplätze Tonneau 4 Sitzplätze
Motoren:	1,65 l-B2, 8 bhp (5,9 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	1829 mm
Leergewicht:	566 kg

Das ursprüngliche Modell A, auch das Fordmobile genannt, war das erste Automobil, das durch Ford im Jahr 1903 produziert wurde. Dr. Ernst Pfenning aus Chicago, Illinois wurde am 23. Juli 1903 der erste Besitzer eines Modells A. 1.750 Autos von Modell A und seinen Nachfolgern AC und C wurden von 1903 bis 1905 gebaut.

Das Auto wurde als zweisitziger Runabout oder viersitziges Tonneau-Modell angeboten mit der Wahlmöglichkeit, ein Verdeck hinzuzufügen. Der horizontal angebrachte 2-Zylinder-Boxermotor war mittig im Fahrzeug untergebracht und erzeugte 6 Kilowatt (8 PS). Ein 3-Gang-Planetengetriebe wurde hinzugefügt, eine Ford-Handschrift, die man später auch im Modell T sah. Das Auto wog 562 Kilogramm und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h. Es hatte einen Achsabstand von 72 Zoll (1,8 m) und wurde für den niedrigen Preis von 750 $ verkauft. Wählbare Optionen waren ein hinterer Sitz für 100 $, ein Gummidach für 30 $ oder ein ledernes Dach für 50 $.

Für die Entwicklung hatte die Firma fast ihr gesamtes Ausgangs-Investitionskapital in Höhe von 28.000 $ ausgegeben. Auf dem Bankkonto waren nur 223,65 $ verblieben, als das erste Modell A verkauft wurde. Der Erfolg dieses Automodells brachte Profit für die Firma und bildete Henry Fords erstes erfolgreiches Geschäft.

[Bearbeiten] Modell A (1928−1931)

Modell A
Produktionszeitraum:	1928–1931
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen Cabriolet 2 Türen Coupé 2 Türen Coupé 4 Türen Limousine 2 Türen Limousine 4 Türen Phaeton 4 Türen Kombi 5 Türen
Motoren:	3,3 l-R4, 40 bhp (29 kW)
Länge:	mm
Breite:	mm
Höhe:	mm
Radstand:	2629 mm
Leergewicht:	954−1144 kg

Das zweite Modell A war der weitere Erfolg für die Ford Motor Company und wurde auch in Deutschland gebaut. Das erste Modell wurde am 20. Oktober 1927 als Modell 1928 produziert, aber bis zum 2. Dezember nicht verkauft, es ersetzte den Verkaufsschlager Modell T, der 18 Jahre lang produziert worden war. Das Modell A war in vier Standardfarben, aber nicht in Schwarz lieferbar.

Die Preise reichten von 385 $ für einen Roadster bis zu 570 $ für den luxuriösen Viertürer. Die Maschine war ein L-Kopf-4-Zylinder mit einem Hubraum von 3,3 Litern und ca. 40 PS. Der typische Kraftstoffverbrauch lag zwischen 12 und 16 l auf 100 Kilometer, einen Zenit-Fassvergaser nutzend, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 95 km/h. Es hatte einen Achsabstand von 103,5 Zoll (2,6 m) mit einem Zahnradverhältnis von 3,77:1. Das Getriebe war ein 3-Gang-Getriebe mit einem Rückwärtsgang. Das Modell A hatte mechanische Vierradbremsen.

Das Modell A hatte eine breite Vielzahl von Versionen: Coupé (Standard und Deluxe), Geschäfts-Coupé, Sport-Coupé, Roadster-Coupé (Standard- und Deluxe), umwandelbares Cabriolet, umwandelbarer Sedan, Phaeton (Standard und Deluxe), Zweitürer (Standard und Deluxe), Stadtauto, Viertürer (2-Fenster) (Standard und Deluxe), Viertürer (3-Fenster) (Standard und Deluxe), Victoria, Station-Lastwagen, Taxi, LKW und Commercial.

Die Baujahre 1928/1929 sowie 1930/1931 unterscheiden sich optisch etwas voneinander, sind technisch aber zum größten Teil identisch. So sind die Bj. 1928/29 mit 21"-Felgen ausgerüstet, die Bj 1930/31 mit 19".

Die Produktion wurde am 31. August 1931 beendet, mit 4.320.446 gebauten Fahrzeugen in allen Versionen. Das Modell A wurde durch ein aktualisiertes Modell ersetzt, das von Ford Modell B genannt wurde.

Die russische Firma GAZ, die eine Kooperation zwischen Ford und der Sowjetunion begann, baute eine lizenzierte Version des Modell A.

[Bearbeiten] Modell AA

Ähnlich wie beim Vorgänger, gab es auch einen LKW auf gleicher Basis. Er wurde Ford Modell AA genannt.

Ford Modell A	Ford Modell A Coupé (1930)	Ford Model A, Type 180 A, De Luxe Phaeton (1930)	Ford Model A, Type 180 A, De Luxe Phaeton (1930)
Ford Model A	Ford Model A	Ford A Tudor Sedan (1930)	Ford A Tudor Sedan (1930)

[Bearbeiten] Weblinks

[Bearbeiten] Quelle

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805−1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9