GQL-111
| GQL-111 | |
|---|---|
Eine chinesische GQL-111-Schnellbrücke während der Militärveranstaltung Secure Route 2016 in Russland | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 2 |
| Länge | |
| Breite | 2,450 m (ohne Brücke) 3,150 m (mit Brücke) |
| Höhe | 2,830 m (ohne Brücke) 3,580 m (mit Brücke) |
| Masse | 17,35 Tonnen(ohne Brücke) 24,45 Tonnen (mit Brücke) |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | ungepanzert |
| Hauptbewaffnung | unbewaffnet |
| Sekundärbewaffnung | unbewaffnet |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | Dieselmotor |
| Geschwindigkeit | |
| Leistung/Gewicht | |
Das GQL-111 ist ein militärisches Schnellbrückensystem aus chinesischer Produktion und konzeptionell mit Brückenlegepanzern vergleichbar. Allerdings werden beim GQL-111-System ausschließlich geländegängige Militärlastwagen verwendet.
Entwicklungsgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Schnellbrücke GQL-111 wurde in den 2000er-Jahren vom staatlichen Rüstungsunternehmen Norinco entwickelt und an die Volksbefreiungsarmee ausgeliefert. Sie wurde auf Basis eines vierachsigen Lastkraftwagens (8×8)[1] des chinesischen Herstellers BeiBen Truck entworfen, der den idealen Kompromiss zwischen Gelände- und Straßenfahreigenschaften bot. Das Cab-Chassis stammt von BeiBen Truck, das diverse Mercedes-Benz-Komponenten in Lizenz produziert.[2][3] Konzeptionell ähnelt das GQL-111 dem russischen TMM-6-Schnellbrückensystem.[4]
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jeder LKW trägt ein zusammengefaltetes Brückensegment, das im Transportzustand eine Länge von etwa 8,0 m hat.[4] Ein Segment kann verwendet werden, um einen Graben von bis zu 15 m zu überbrücken. Des Weiteren können fünf Schnellbrücken so verbunden werden, dass Hindernisse von 75 m überwunden werden können[4], wobei die Grabentiefe bis zu 5,50 m betragen kann. Das GQL-111-System kann in Kombination mit Pontons verwendet werden, um breitere Flüsse zu überqueren.[4] Laut Norinco kann die Schnellbrücke Militärfahrzeuge bis zu 50 Tonnen und Radfahrzeuge mit einem maximalen Achsgewicht von 13 Tonnen tragen. Eine neuere Version wird auch als 60T-Brücke bezeichnet, deren Kapazität auf 60 Tonnen erhöht wurde.[4]
Nutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Volksrepublik China
Äthiopien[5]
Peru: Im November 2017 spendete die VR China nebst anderem militärischen Gerät diverse GQL-111-Systeme an Peru.[1]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b SITDEF 2019: China has donated GQL-111 bridge layer systems to Peruvian army (englisch)
- ↑ beiben-truck.com: history ( des vom 19. September 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch)
- ↑ Beiben 8*8 truck Military chassis (englisch)
- ↑ a b c d e Jane’s Information Group: Bridging the gaps: China works to boost combat engineer capabilities (2017) (englisch)
- ↑ Defenceweb.co.za: Ethiopia operating Chinese mobile bridges (englisch, abgerufen am 4. Juli 2021)
