Hemmelsberger Kurve
| Oldenburg-Hemmelsberg – Oldenburg (Oldb) Tweelbäke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer (DB): | 1511 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 2,4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Hemmelsberger Kurve ist eine 2,4 km lange Bahnstrecke im Stadtgebiet von Oldenburg (Oldenburg), die die Strecken Bremen–Oldenburg und Oldenburg–Osnabrück miteinander verbindet. Sie wurde am 6. Juni 1911 durch die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen eröffnet und ging 1920 auf die Deutsche Reichsbahn über. Bis Mitte der 1970er Jahre verband sie außerdem die Bahnstrecke Bremen–Oldenburg mit dem Rangierbahnhof Oldenburg-Krusenbusch. Das Gleis zum Rangierbahnhof wurde mit dem Bau der Bundesautobahn 28 unterbrochen und aufgrund der gesunkenen Bedeutung des Bahnhofes nicht mehr aufgebaut. Heute dient die Strecke hauptsächlich dem Güterverkehr nach Ahlhorn und Großenkneten. Durchgehender Güterverkehr von Bremen nach Osnabrück wird über die Rollbahn abgewickelt.
Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Abzweig Hemmelsberg wird seit 1966 vom Stellwerk „Opf“ des Oldenburger Hauptbahnhofs gesteuert. Der Abzweig Tweelbäke wurde ursprünglich vom Stellwerk "F1" des Rangierbahnhofes gesteuert, und wird seit dessen endgültiger Stilllegung ebenfalls von „Opf“ ferngestellt.