Herbert Mohring
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Herbert Mohring (* 8. September 1928[1] in Buffalo, New York; † 4. Juni 2012 in Three Links, Northfield, Minnesota) war ein US-amerikanischer Wirtschaftswissenschaftler. Bekannt wurde er durch den nach ihm benannten Mohring-Effekt.
Herbert Mohring wuchs in Buffalo auf. Er graduierte am Williams College in Mathematik und Wirtschaftswissenschaft.[2] Seinen Ph.D. erwarb er 1959 am Massachusetts Institute of Technology.[3] Zwischen 1961 und 1994 lehrte er an der University of Minnesota[4] und hatte Lehraufträge an der Northwestern University, University of Toronto, Johns Hopkins University, National University of Singapore und der University of California-Irvine.[2]
Schriften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Highway Benefits: An Analytical Framework. Literary Licensing LLC, 2012, ISBN 978-1-258-34978-3 (amerikanisches Englisch, Erstausgabe: Northwestern University Press, Evanston 1962).
- Transportation economics. Ballinger, Cambridge 1976, ISBN 0-88410-419-2 (amerikanisches Englisch).
- The Economics of Transport. Edward Elgar Publishing Ltd, 1994, ISBN 978-1-85278-186-6 (amerikanisches Englisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ MOHRING, HELEN thru MOHRING, PAUL W. Orbituaries.Memorial, abgerufen am 17. November 2017 (englisch).
- ↑ a b Brenda Ward: Herbert Mohring, 83, Northfield. In: Northfield News. 8. Juni 2012, abgerufen am 17. November 2017 (englisch).
- ↑ Herbert Mohring. MIT, archiviert vom am 8. Februar 2005; abgerufen am 17. November 2017 (englisch).
- ↑ In memoriam: Herbert Mohring, congestion pricing pioneer. University of Minnesota, August 2012, abgerufen am 18. November 2017 (englisch).
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Mohring, Herbert |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Wirtschaftswissenschaftler und Verkehrswissenschaftler |
| GEBURTSDATUM | 8. September 1928 |
| GEBURTSORT | Buffalo, New York, USA |
| STERBEDATUM | 4. Juni 2012 |
| STERBEORT | Three Links, Northfield, Minnesota, USA |