Holzbrücke Wettingen-Neuenhof
| Holzbrücke Wettingen–Neuenhof | ||
|---|---|---|
 | ||
| Nutzung | bis 1970: Strassenverkehr seit 1970: Fussgänger, Velofahrer | |
| Querung von | Limmat | |
| Ort | Wettingen, Neuenhof AG | |
| Konstruktion | Gedeckte Holzbrücke | |
| Gesamtlänge | 38 m | |
| Lichte Höhe | 7 m | |
| Eröffnung | 1818 | |
| Planer | Blasius Balteschwiler | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 666347 / 256446 | |
| ||
Die Holzbrücke zwischen Wettingen und Neuenhof ist eine gedeckte Holzbrücke über die Limmat. Sie wurde 1818 erbaut, um die Klosterhalbinsel von Wettingen mit Neuenhof zu verbinden. Sie liegt heute ein Stück unterhalb der Wettinger Limmatstaumauer.
Vorgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Für das Jahr 1274 ist zum ersten Mal eine Fährverbindung zwischen Wettingen und Neuenhof an dieser Stelle belegt. Im Jahre 1764 erteilte der damalige Abt des Klosters Wettingen dem Teufener Baumeister Hans Ulrich Grubenmann den Auftrag, eine Brücke über die Limmat zu errichten. Das erste Projekt sah eine Spannweite von 119 Metern vor, aber erst das zweite Projekt mit einer Länge von 61 Metern wurde in den Jahren 1777 und 1778 realisiert.[1] Diese gedeckte und verschalte Brücke war mit einem verzahnten und geschraubten Bogen gebaut worden, der aus sechs übereinanderliegenden Balken bestand. Die Fahrbahn und das Dach wurden von einem mit Zangenpfosten verschraubten Bogen getragen. Nachträglich hat man diese Konstruktion mit Querträgern verstärkt. Diese erste Brücke wurde nach der ersten Schlacht von Zürich im Jahre 1799 von französischen Truppen zerstört. Die danach erstellte Notbrücke fiel im Jahr 1800 einem Hochwasser zum Opfer. Man behalf sich in den Jahren danach mit einer Fähre, bis die heutige Brücke gebaut werden konnte.
Die heutige Holzbrücke[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Brücke wurde im Jahre 1818 von Blasius Balteschwiler erbaut.[2] Die Brücke wurde in der üblichen Bauart von gedeckten Holzbrücken mit Hänge- und Sprengwerk erstellt. Sie hat eine Länge von 38 Metern, eine Höhe von 7 Metern über dem Wasser und von dort eine Höhe von 3,8 Metern, eine Breite von 5,2 Metern und eine Spannweite von 36,71 Metern. Die Brücke ist mit einem Walmdach gedeckt und wird durch eine Eisenbrücke über den Fabrikkanal ergänzt. Weil die Querträger zu schwach waren, hat man sie im Jahr 1922 verstärkt. Der motorisierte Verkehr nutzte die Brücke bis zur Errichtung der Hochbrücke im Jahre 1970 ein Stück flussaufwärts. Seit 1971 steht die Brücke unter Denkmalschutz und ist seither im Besitz der Gemeinden Wettingen und Neuenhof.
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Christian von Mechel (Hrsg.): Plan, Durchschnitt und Aufriß der drey merkwürdigsten hölzernen Brücken in der Schweiz, nähmlich: der berühmten Schaffhauser-Brücke, über den Rhein, jener zu Wettingen, über die Limmat, und der zuletzt erbaueten zu Mellingen, über die Reuß. Basel 1803, S. 9–14 (digitale-sammlungen.de).
- ↑ Josef Killer: Brücken im Aargau: Brücken von der Römerzeit bis 1940. In: Schweizer Ingenieur und Architekt. Band 105, Nr. 23, 1987, S. 634–645, hier S. 636 und Bild S. 638 (Digitalisat).