Honda RC162
| Honda | |
|---|---|
| |
| RC162 | |
| Hersteller | Honda |
| Produktionszeitraum | ab 1961 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Rennmotorrad |
| Motordaten | |
| Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, Vierventiltechnik | |
| Hubraum (cm³) | 249,37 cm³ Bohrung × Hub: 44 × 41 mm |
| Leistung (kW/PS) | 45 PS bei 14.000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ≥ 220 km/h |
| Antrieb | 6 Gänge, Kette |
| Bremsen | Duplex-Trommelbremse |
| Leergewicht (kg) | 126,5[1] |
| Vorgängermodell | Honda RC161 |
| Nachfolgemodell | Honda RC163 |
Die Honda RC162 ist ein Rennmotorrad des japanischen Motorradherstellers Honda von 1961.
Die Maschine wurde unter anderem von Mike Hailwood gefahren, der damit in der Motorrad-Weltmeisterschaft 1961 in der Klasse bis 250 cm³ Hubraum den WM-Titel errang. Die RC162 war das überarbeitete Nachfolgemodell der Honda RC161.[2] Kunimitsu Takahashi gewann damit 1961 beim Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring als erster Japaner einen Weltmeisterschaftslauf. Die Honda RC162 wurde 1961 von Mike Hailwood auch erfolgreich auf der Isle of Man TT eingesetzt; das erste Mal, dass ein japanischer Hersteller dieses Rennen überhaupt gewinnen konnte. Die Verkleidung der Honda wurde aus Aluminium gefertigt. Das unverkäufliche Original von Takahashi befindet sich heute im Honda-Museum.[3]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Honda RC162 (englisch)
- Video: Mike Hailwoods Honda RC162 in Beaulieu (englisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ honda.co.jp
- ↑ Honda RC161
- ↑ honda-museum.com Racing Bikes
50 cm³: Honda RC115
125 cm³: Honda RC149
250 cm³: Honda RC162 | Honda RC166 | Honda NSR 250
350 cm³: Honda RC174
500 cm³: Honda RC181 | Honda NR 500 | Honda NS 500 | Honda NSR 500
MotoGP: Honda RC211V | Honda RC212V | Honda RC213V