Infiniti M45

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Infiniti M45, M35
Produktionszeitraum: 2002–2010
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Vorgängermodell: Infiniti I30
Nachfolgemodell: Infiniti M Y51

Der Infiniti M45 ist eine von der japanischen Automobilmarke Infiniti von 2003 bis 2010 in zwei Generationen gebaute Limousine der oberen Mittelklasse. Er basiert auf dem japanischen Nissan Gloria/Cedric bzw. Nissan Fuga und wurde vornehmlich in den USA angeboten. In der zweiten Generation gab es auch einen schwächer motorisierten Infiniti M35.

1. Generation (Y34, 2002–2004)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. Generation
Produktionszeitraum: 2002–2004
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
4,5 Liter (254 kW)
Länge: 5009 mm
Breite: 1770 mm
Höhe: 1463 mm
Radstand: 2799 mm
Leergewicht: 1747 kg

Der erste Infiniti M45 wurde im Nissan Technical Center (NTC) in Atsugi (Japan) entwickelt und ab 2002 im Nissan-Werk in Tochigi produziert.[1] Der M45 basiert auf dem 1999 erschienenen Nissan Gloria/Cedric der elften Generation, der in Japan verkauft wurde. Im Gegensatz zu den japanischen Modellen, die nur mit 6-Zylinder-Ottomotoren erhältlich waren, wurde der M45 ausschließlich von Nissans 4,5-Liter-VK45DE-V8-Ottomotor angetrieben, der hier 345 PS (254 kW) bei 6400/min leistet und ein maximales Drehmoment von 451 Nm über ein Fünfgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder überträgt.[2] Mit dem M45 erweiterte Nissan die Verwendung des V8-Motors, der bisher ausschließlich in Infinitis Flaggschiff Q45 zum Einsatz kam, und konnte so die Entwicklungskosten für den Motor besser amortisieren.

Zusätzlich zu den Unterschieden im Antriebsstrang des Gloria verwendet der M45 ein anderes Design der Instrumententafel, ähnlich dem des Q45, sowie eine andere Konstruktion der hinteren Mehrlenkeraufhängung. Diese ähnelt der Hinterradaufhängung des Nissan 350Z, bei der die Feder unabhängig vom Federbein montiert ist und direkt auf dem Unterlenker in einem Federteller sitzt.[2]

Heckansicht

2. Generation (Y50, 2005–2010)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2. Generation
Produktionszeitraum: 2005–2010
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren: 3,5–4,5 Liter (209–250 kW)
Länge: 4892–4930 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1509–1524 mm
Radstand: 2901 mm
Leergewicht:

Für das Modelljahr 2006 brachte Infiniti einen neu gestalteten Infiniti M45 heraus, der im Februar 2005 auf den Markt kam und in Japan als Nissan Fuga vermarktet wurde. Zusätzlich gab es nun auch ein Modell mit 3,5-Liter-Motor, der als Infiniti M35 verkauft wurde. Da der Q45 nach dem Modelljahr 2006 nicht mehr aus Japan exportiert wurde, wurde der M45 ab diesem Zeitpunkt das Flaggschiff von Infiniti.

Der neue Infiniti M nutzte eine versteifte Version der Nissan FM-Plattform, die er mit dem G35/350Z/FX teilte, und war mit dem 284 PS (209 kW) starken 3,5-Liter-V6-Ottomotor der VQ-Serie im M35 oder dem 340 PS (250 kW) starken 4,5-Liter-V8 des Q45 erhältlich.[3] Außerdem gab es fortan auch Modelle mit Allradantrieb, die als M35x bzw. M45x vermarktet wurden. Das verwendete System (ATTESA-ETS) überträgt hierbei die gesamte Kraft auf die Hinterräder, bis Schlupf erkannt wird.

Der M war mit 5069 mm zwar 177 mm kürzer als der letzte Q45, bot aber mehr Platz im Innenraum, mehr Leistung, eine Mehrlenkerachse hinten und eine Doppelquerlenkerachse vorne, eine verbesserte Ergonomie sowie einen 30 mm längeren Radstand.

Facelift[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für das Modelljahr 2008 erhielt der Infiniti M ein Facelift mit überarbeiteter Front- und Heckschürze, geänderten Rückleuchten und neu gestalteten blau leuchtenden Instrumenten. Außerdem bot Infiniti für den M45/M45x eine S-Version an, die dem bisherigen Sport-Modell ähnelte. Zu den weiteren Neuerungen des 2008er Modells gehörten eine Touchscreen-Festplatten-Navigation, iPod-Integration und eine Musik-Festplatte.

Für 2009 erhielt der M35 einen neuen V6-Motor, der 307 PS (226 kW) leistete und ein maximales Drehmoment von 355 Nm über ein 7-Gang-Automatikgetriebe übert. Der M35x, M45 und M45x von 2009 behielten das Fünfgang-Automatikgetriebe bei.[4]

Im Jahr 2010 wurde der Infiniti M35/M45 vom neuen Infiniti M der Serie Y51 ersetzt.

  • Heckansicht M35x
    Heckansicht M35x
  • Facelift (2008–2010)
    Facelift (2008–2010)

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ 2004 Infiniti M45 Detailed Pricing and Specifications - MSN Autos. In: msn.com. 10. Mai 2008, abgerufen am 23. Februar 2023 (amerikanisches Englisch).
  2. ↑ a b Barry Winfield: Infiniti M45. In: caranddriver.com. 1. Oktober 2002, abgerufen am 23. Februar 2023 (amerikanisches Englisch).
  3. ↑ 2006 Infiniti M35, M45 Sport, AWD, Infinity - Used Car Overview / Specs / Pictures / Prices. In: jbcarpages.com. Abgerufen am 23. Februar 2023.
  4. ↑ 2009 Infiniti M35, M45, Sport Package, AWD, Infinity - Used Car Overview / Specs / Pictures / Prices. In: jbcarpages.com. Abgerufen am 23. Februar 2023.
Zeitleiste der Infiniti-Modelle (Marke von Nissan seit 1989)
Typ Karosserie-versionen 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck Q30
Mittelklasse Stufenheck G20 (P10) G20 (P11) G35 (V35) G25/G35/G37 / G Sedan / Q40 (V36)
Q50 (V37)
Coupé G35 (CV35) G37 / Q60 (CV36) Q60
Cabriolet G37 / Q60 (CV36)
Obere Mittelklasse Coupé
Cabriolet 		M30 (F31)
Stufenheck I30 (A32) I30/I35 (A33)
J30 (JPY32) M45 (Y34) M35/M45 (Y50) M35h/M37/M56/M30d / Q70 (Y51)
Oberklasse Stufenheck Q45 (G50) Q45 (FY33) Q45 (F50)
SUV Schrägheck ESQ
QX30
EX25/EX35/EX37/EX30d / QX50 (J50) QX50 (P71A)
QX55
Steilheck JX/JX35 / QX60 (L50) QX60 (L51)
Schrägheck FX35/FX45 (S50) FX35/FX37/FX50/FX30d / QX70 (S51)
Steilheck QX4 (JR50) QX56 (JA60) QX56 / QX80 (Y62)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Infiniti_M45&oldid=233769594“