Landwassertunnel (Bahn)
| Landwassertunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Einfahrt eines Zuges vom Landwasserviadukt her in den Landwassertunnel.
| ||||
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Albulabahn | |||
| Ort | Filisur | |||
| Länge | 216 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Gleise | 1 | |||
| Bau | ||||
| Bauherr | Rhätische Bahn | |||
| Baubeginn | 1898 | |||
| Fertigstellung | Oktober 1902 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Rhätische Bahn | |||
| Freigabe | 1. Juli 1903 | |||
| Lage | ||||
| ||||
| Koordinaten | ||||
| Portal Landwasserviadukt | 771205 / 172369 | |||
| Portal Filisur | 771147 / 172185 | |||
Der Landwassertunnel ist ein 216 m langer Tunnel zwischen dem Landwasserviadukt und dem Bahnhof von Filisur an der Albula-Linie der Rhätischen Bahn[1] in den Albula-Alpen. Er wird täglich von etwa 60 Zügen durchfahren, einer von ihnen ist der bekannte Glacier-Express.
Das Tunnelportal auf der Seite des Landwasserviadukts ist etwa dreimal höher als die Tunnelöffnung und dient gleichzeitig als Widerlager der Brücke.
Der Landwasserviadukt und der Landwassertunnel beschreiben zusammen bis zur Tunnelmitte einen Kreisbogen mit einem Radius von 100 m und einem Winkel von 156°. Danach geht der Tunnel in die Gegenkurve über.[2] Der Radius von Brücke und Tunnel entspricht dem minimalen Kurvenradius der Rhätischen Bahn.[3]
Weniger bekannt, obwohl etwa 12-mal länger, ist der 5 Kilometer entfernte gleichnamige Landwassertunnel für den Strassenverkehr zwischen Tiefencastel und Davos.
| Abschnitt der Albulabahn um den Landwassertunnel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 11 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Tunnelbeschriftung an den Portalen. Davon abweichend 217 m in K.M.: Die neuen Linien der Rhätischen Bahn: die gewölbten Brücken der Albulabahn in: Schweizerische Bauzeitung, Vol. 43/44 (1904), S. 42.
- ↑ K.M.: Die neuen Linien der Rhätischen Bahn: die gewölbten Brücken der Albulabahn in: Schweizerische Bauzeitung, Vol. 43/44 (1904), S. 42.
- ↑ Technische Daten der Rhätischen Bahn bei Rail-Info, aufgerufen am 3. Juli 2013.